[实用新型]双缸车辆的节流阀体结构有效
申请号: | 201720384326.8 | 申请日: | 2017-04-13 |
公开(公告)号: | CN206636654U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 郭伟信;陈金德 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F02D9/08 | 分类号: | F02D9/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 刘佳斐 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 节流 阀体 结构 | ||
1.一种双缸车辆的节流阀体结构,该节流阀体包括有一第一阀本体、一第二阀本体及一连接该第一阀本体与该第二阀本体的连接座;该第一阀本体具有一贯通该第一阀本体的空气通道,该空气通道内设置该节流阀,该节流阀将该空气通道界定出一进气侧及一出气侧;该第二阀本体具有一贯通该第一阀本体的空气通道,该空气通道内设置该节流阀,该节流阀将该空气通道界定出一进气侧及一出气侧,其特征在于,该连接座的内部设置有怠速旁通道,该怠速旁通道具有进气口及出气口,该进气口连通该第一阀本体的进气侧与该第二阀本体的进气侧,该出气口连通该第一阀本体的出气侧与该第二阀本体的出气侧。
2.如权利要求1所述的双缸车辆的节流阀体结构,其特征在于,该怠速旁通道具有进气通路、第一旁通路、第二旁通路、第三旁通路及出气通路;该进气通路具有进气口,该进气口位于该第一阀本体的进气侧与该第二阀本体的进气侧内;该进气通路连通该第一旁通路,该第一旁通路连接该第二旁通路,该第二旁通路连接该第三旁通路,该第三旁通路连通该出气通路,该出气通路具有出气口,该出气口位于该第一阀本体的出气侧与该第二阀本体的出气侧内。
3.如权利要求1所述的双缸车辆的节流阀体结构,其特征在于,该怠速旁通道上设有一怠速旁通阀,该怠速旁通阀位于该第一阀本体与该第二阀体之间。
4.如权利要求3所述的双缸车辆的节流阀体结构,其特征在于,该怠速旁通道位于该第一阀本体与该第二阀体之间。
5.如权利要求1至4中的任一项所述的双缸车辆的节流阀体结构,其特征在于,怠速旁通道上设有防止漏气的止挡件。
6.如权利要求2所述的双缸车辆的节流阀体结构,其特征在于,该第一旁通路与该第二旁通路交接处设有止挡件,该第二旁通路与该第三旁通路交接处设有止挡件。
7.如权利要求2所述的双缸车辆的节流阀体结构,其特征在于,该第三旁通路插设有一怠速旁通阀。
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