[实用新型]利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构有效
申请号: | 201720384441.5 | 申请日: | 2017-04-13 |
公开(公告)号: | CN206971118U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 张建东;袁军峰;刘朵;赵博;毕连居 | 申请(专利权)人: | 苏交科集团股份有限公司;南京工业大学;江苏连徐高速公路有限公司 |
主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00;E01F15/00 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)32257 | 代理人: | 王倩 |
地址: | 210017 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 碳纤维 通道 撞击 结构 | ||
1.利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构,其特征在于:包括对称设置在高速公路桥梁两侧的H型钢立柱(1),所述H型钢立柱(1)之间固定安装有限高架体(2),
所述限高架体(2)包括上侧钢板(201)、下侧钢板(202)和波折型板体(204),所述上侧钢板(201)、下侧钢板(202)之间设置有等间隔分布的T型钢(203),所述T型钢(203)横侧边的上表面与上侧钢板(201)的下侧面焊接固定,所述T型钢(203)的纵侧边的下端部与下侧钢板(202)的上侧面焊接固定,所述波折型板体(204)设置在下侧钢板(202)的下侧面,所述波折型板体(204)的中部向下隆起形成限高防护部(205)。
2.根据权利要求1所述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构,其特征在于:所述波折型板体(204)的两端部为密封结构,且分别通过固定螺栓(206)与下侧钢板(202)的下侧面相固定。
3.根据权利要求1所述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构,其特征在于:所述波折型板体(204)内部填充有泡沫。
4.根据权利要求1所述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构,其特征在于:所述上侧钢板(201)、下侧钢板(202)分别通过角焊缝与T型钢(203)焊接固定。
5.根据权利要求1所述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构,其特征在于:所述限高架体(2)的两端部分别通过高强度螺栓(3)与固定T型钢(4)固定连接,所述固定T型钢(4)通过高强度螺栓(3)固定在H型钢立柱(1)的内侧。
6.根据权利要求1所述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构,其特征在于:所述H型钢立柱(1)内设置有横向加强筋(5),所述横向加强筋(5)设置在靠近与限高架体(2)连接处。
7.根据权利要求6所述的利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构,其特征在于:所述横向加强筋(5)的数量为两条,呈上、下分布。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏交科集团股份有限公司;南京工业大学;江苏连徐高速公路有限公司,未经苏交科集团股份有限公司;南京工业大学;江苏连徐高速公路有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720384441.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种路锥自动摆放与回收装置的摆杆装置
- 下一篇:一种道路桥梁限位装置