[实用新型]一种水平安装式机动车长度、速度及加速度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车测速装置，特别是关于一种在交通控制技术领域中水平安装式机动车长度、速度及加速度检测装置。

背景技术

根据《2015年中国机动车污染防治年报》可知，按车型分类，2014年全国货车排放的NO_x(氮氧化物)和PM(颗粒物)明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者，而轻型车尤其是客车的CO(一氧化碳)和HC(碳氢化合物)排放量则明显高于货车。因此，环境执法部门对轻型车和重型车进行尾气合格环保检查时依据的标准也不同，在进行机动车尾气检查时必须根据车型依照不同的标准进行检测。机动车尾气遥感监测技术是近年来新兴的技术，已经列入到《中华人民共和国污染防治法》中。该技术能够快速检测正常行驶车辆的尾气成分，但其本身不具备判断轻型车和重型车车型的功能，目前只能根据车牌号码和车管所车辆离线信息数据库对被检测到的车辆进行分类，这就使得尾气遥感监测技术在实际道路应用时具有一定的局限性。

一种机动车测速装置及测速方法，该装置包括分别固定安装于支撑杆两端的距离传感器，通过距离传感器和控制元件实现机动车的车速测量。其不足之处在于：当机动车行驶过测速装置，完成一次测量，仅能够得到一组测量数据，并且得到的数据有效率低，误差较大，在算法上也并未通过数据计算得出机动车长度信息。

机动车的车长数据是重要的信息，通过车长数据可以将绝大多数的轻型汽油车和重型柴油车区分开来，应用于机动车尾气遥感监测时能在检测的同时对车型进行较为准确的判断，对机动车尾气遥感监测技术的实际应用有极大的帮助。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种水平安装式机动车长度、速度及加速度检测装置，其能测量机动车的长度，并且提高测量速度和加速度的准确性。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种水平安装式机动车长度、速度及加速度检测装置，其包括支撑杆、第一测距模块、第二测距模块、第三测距模块、控制与运算单元、连接器和显示器；其特征在于：所述支撑杆设置在机动车行驶道路的一侧，并且与车辆前行方向平行设置，所述支撑杆的一端设置有所述第一测距模块，所述支撑杆的中间位置处设置有所述第二测距模块，所述支撑杆的另一端设置有所述第三测距模块，且所述第一测距模块、第二测距模块和第三测距模块与车辆水平设置；在所述支撑杆上，所述第二测距模块和所述第三测距模块之间设置有所述控制与运算单元，紧邻所述控制与运算单元的所述支撑杆上设置有所述连接器，所述第一测距模块、所述第二测距模块、所述第三测距模块均将电压信号传输至所述控制与运算单元，所述控制与运算单元通过所述连接器将运算结果传输至所述显示器。

所述连接器能通过有线或无线传输至外部设备。

所述外部设备采用显示器或数据存储设备。

每个所述测距模块均采用激光测距传感器。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型采用三个测距模块安装在支撑杆上，且三个测距模块与车辆水平设置，通过一次测量便可得到多组机动行驶状态的数据，提高了速度和加速度的有效数据率和测量精度。2、本实用新型采用的与车辆水平设置的测距模块，同时可获得机动车的车长数据，进而能够根据车长对机动车辆进行分类，有利于机动车尾气监管部门对不同类型的机动车排放尾气进行差别监管；在进行超标车辆识别时，减小因车型差异导致的误判。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。