[实用新型]用于钢圈焊接的闪光对焊机

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动焊接设备技术领域，具体地说是一种用于钢圈焊接的闪光对焊机，用于大直径薄壁钢圈焊接或拼装焊接。

背景技术

目前大直径圆环形状的薄壁钢圈，通常由多节弧段拼接焊接加工而成。由于大直径圆环形状的薄壁钢圈对轴向端面平面度、径向圆柱度等要求严格，采用常规的加工方法无法满足质量要求。如在大型风电轴承保持架制造中，通常做法是先制作2～3段带圆孔的圆弧钢带，其上各圆孔之间节距误差小于0.2；然后将上述的2～3段圆弧钢带拼接焊接成环形；该轴承保持架成形时要求其轴向端面平面度为0.2，径向圆柱度为0.2，焊接缝两侧圆孔之间节距误差要小于0.2；目前风电轴承保持架成形拼装焊接一般多采用手工焊接来完成，其焊接外观质量和内在质量极其不稳定，主要表现在对接焊缝处有明显的水平方向错口和垂直方向错位，焊缝内有夹渣、裂缝、气孔、砂眼等焊接缺陷，焊缝机械强度低于母体材料的机械强度，不但加工效率较低，而且手工操作的精度、焊接可靠性、产品的一致性等均无法与闪光对焊机的焊接质量相比，不能满足企业规模性加工的需要；采用闪光焊接技术进行大型薄壁钢圈焊接是国内焊接领域的一项空白。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足而设计的一种用于钢圈焊接的闪光对焊机，以解决现有技术中存在的问题，以保证焊接质量稳定可靠、产品几何精度准确一致，并大大提高了生产率。

本实用新型的技术方案是：包括机架总成、静机座总成、动机座总成和顶锻机构；

所述的机架总成包括机架、固定尾座、锁紧梁、固定支座；固定尾座及固定支座分别固定在机架顶部的左右两端，固定尾座及固定支座的上端通过锁紧梁连结，使机架、固定尾座、固定支座及锁紧梁形成稳固的框架结构，静机座与动机座相对设置安装在该框架结构内侧；

静机座外侧及底部分别与固定尾座及机架顶部绝缘固定连接，动机座下部通过滑动机构装配在机架顶部，使动机座可水平横向移动，远离或靠近静机座；

静机座与动机座的对应侧各装有一组夹紧机构，分别构成静机座总成、动机座总成；

夹紧机构包括用于实现工件卡位开合的滑座、控制滑座开合的驱动部、电极压块以及与电极压块连接的带状导体；两机座夹紧机构的滑座分别通过导向机构可滑动的装配在静、动机座上，电极压块经带状导体安装在滑座的前端，两滑座的后端分别与固定在静、动机座上的驱动部连接；

两机座的夹紧机构并列平行布设，且夹紧机构的滑座运动方向与动机座运动方向垂直；

静机座一侧的夹紧机构的电极压块与固定在静机座上的第一钳口位置相对形成第一工件卡位；动机座一侧的夹紧机构的电极压块与固定在动机座上的第二钳口位置相对形成第二工件卡位；所述的第一钳口与第二钳口的钳合面位于同一垂直平面内，构成垂直定位面；静机座设有第一水平定位板，动机座设有第二水平定位板，第一水平定位板与第二水平定位板分别位于第一、二工件卡位两侧，且两定位板的工作面位于同一水平面内，构成水平定位面；

所述顶锻机构装配在固定支座上，顶锻机构的推顶部与动机座连结并推动动机座沿滑动机构运动。

进一步，所述滑动机构为设置在动机座下部的滑杠及固定在机架顶部且与滑杠滑动配合的滑杠座。

进一步，所述的顶锻机构为水平安装在固定支座上的顶锻油缸，顶锻油缸的活塞杆端部通过顶锻法兰与动机座连结并带动动机座沿滑动机构运动。

进一步，所述导向机构的结构为两条平行设置的导向杆及设置在滑座下部的导向套。

进一步，所述夹紧机构的驱动部采用夹紧油缸液压驱动，夹紧油缸的缸体分别固定在动、静机座上。

进一步，所述的带状导体与滑座固接，电极压块与带状导体接触面上设有相对应的卡槽，卡槽内嵌装有联接键，电极压块通过螺栓紧固在联接键上。

进一步，所述的第一钳口及第二钳口均通过钳口砧铁与静机座、动机座固定连接。

进一步，所述的静机座座体与静机座的夹紧机构间、以及动机座的座体与动机座夹紧机构间均设有限位装置，该限位装置包括安装在静、动机座座体上的限位挡块及安装在静、动机座夹紧机构滑座上的限位滑块，限位挡块与限位滑块抵触配合。

进一步，所述的第一钳口与第二钳口的钳合面上设有防滑纹。

进一步，所述的第一钳口与第二钳口的钳合面上设有防滑销，第一、第二钳口的两个防滑销的间隔位置与被焊接件上的圆孔之间的节距相同。