[实用新型]一种用于叉车驾驶室中立柱异型管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室中立柱异型管，具体是一种用于叉车驾驶室中立柱异型管。

背景技术

目前异型钢管的应用越来越受到人们的重视，广泛应用于车辆、船舶、农业机械、工程机械、纺织机械、食品机械等行业中。而且在各种工程机械的驾驶室中使用异型管的地方也越来越更多。由于异型钢管是冷弯成型的闭口型材在冷状态下弯曲成型，异型管具有节约能源，节省金属材料、施工方便、造型美观等优点，近年来更多地取代角钢、槽钢、工字钢及圆管，广泛应用在各种建筑结构、机械设施中。

早期的工程机械驾驶室外形比较简单，外形线条多采用直线与棱角结合的形式，但随着技术的进步和制造工艺水平的提高以及美学设计理念的引入，工程机械驾驶室的外形已经由早期的直线型变化为弧线形，其骨架结构逐渐开始大规模使用冷弯异型钢管代替原有为了达到效果而采用方管、圆管等拼焊而成的结构，因为冷弯型材是一种经济断面型材，它能够成型复杂断面型材，而且采用异型材制作框架，车型美观大方，降低成本，表面光洁、尺寸精度高，而且它的截面模量大，抗扭、抗冲击性能好，稳定性好的优异功能特性，个性化定制的冷弯型材得到在工程机械驾驶室制造中广泛使用。

随着我国制造业发展，新产品出口增加，要求产品质量适合欧美要求，一些采用异型管构成的驾驶室要求适应在寒冷地区操作，所以要满足驾驶室翻车保护结构(ROPS)和落物保护结构(FOPS)试验，即我们经常所说的破坏性试验。所以采用要采用高强度材料加工的冷弯异型管制造驾驶室，一方面使得驾驶室的设计更为自由与灵活，驾驶室更加安全与宽敞，另一方面，使得驾驶员视觉更加开阔，操作更加方便高效。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种用于叉车驾驶室中立柱异型管，其通过独特的结构，车型美观大方，降低成本，表面光洁、尺寸精度高，而且它的截面模量大，具有较强的抗扭、抗冲击性和稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于叉车驾驶室中立柱异型管，包括管体，所述管体截面形成一个封闭的内腔，所述内腔是由围壁一、围壁二、围壁三、围壁四以及折弯壁依次首尾相连而成，所述围壁一、围壁二、围壁三、围壁四皆为直线段，所述折弯壁是由第一折弯壁和第二折弯壁折弯而成，其折弯角度为90°，所述第一折弯壁垂直连接围壁一，所述第二折弯壁垂直连接围壁四，所述围壁一平行于围壁三，所述围壁二平行于围壁四，围壁一垂直于围壁二，所述围壁二靠近围壁一一端的边侧三分之一处设有延伸部，且延伸部垂直与围壁二，所述围壁三和围壁四为圆弧过渡连接，其过渡圆弧的圆弧半径为20mm。

进一步的，所述延伸部包括第一折叠面和第二折叠面，所述第一折叠面与第二折叠面连接且弯折至重合叠放。

进一步的，第一折叠面和第二折叠面长度为30mm，第一折叠面和第二折叠面的缝隙小于0.3mm。

进一步的，围壁一与围壁二、围壁一与第一折弯壁、围壁二与围壁三、围壁四与第二折弯壁的连接均为圆弧过渡，其过渡圆弧半径相等且均为6mm。

进一步的，管体厚度为2.5mm。

进一步的，管体所选用材料为Q195。

优选的，围壁一的长度为35mm,围壁二的长度为60mm，围壁三的长度为30mm，围壁四的长度为20mm，第一折弯壁的长度20mm，第二折弯壁的长度为15mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种用于叉车驾驶室中立柱异型管，本实用新型管满足多种功能性，具有强度高，抗弯和抗扭能力强，提高了驾驶室的强度，防倾翻以及防落物性能更加优越，而且扩大了视野，节省材料。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构的剖视图。

其中，1、管体，2、内腔，21、围壁一，22、围壁二，23、围壁三，24、围壁四，25、折弯壁，251、第一折弯壁，252、第二折弯壁，3、延伸部，31、第一折叠面，32、第二折叠面。

具体实施方式