[实用新型]一体化多功能道路交通执法仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路交通执法仪，更具体的说，尤其涉及一种可对双向车道同时进行监控的一体化多功能道路交通执法仪。

背景技术

随着国内机动车数量的日益剧增，国省道和县乡道路的交通事故呈逐年上升的驱使，虽然道路的事故易发点设置有监控设备，但许多熟悉路段的司机会在监控点减速慢行、按照规定车道行驶，而在没有监控的路段时常会违法行驶。同时，由于国内的诸多国省道和县乡道路没有设置中央隔离护栏，许多车辆在道路上会压线、逆向行驶，这是造成道路交通事故的主要原因。

对于现有的交通监控设备来说，通常只对单向车道进行检测，对来向车道不具监控功能，这就使得逆向、压线行驶的车辆不能被有效地识别出来，这也导致诸多司机在国省道和县乡道路上经常违法行驶，进一步增加了交通事故的发生。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种一体化多功能道路交通执法仪。

本实用新型的一体化多功能道路交通执法仪，包括侧杆、摄像机、雷达和照明灯，侧杆固定于道路的一侧，道路的中央设置有中央隔离实线；其特别之处在于：所述侧杆的顶端固定有壳体，摄像机和雷达分别设置于壳体的上端和下端，照明灯设置于壳体的上方，摄像机对双向道路上的车辆行为进行监控，雷达对双向道路上的车辆速度和形状进行检测和识别；雷达经通信线与摄像机相连接，摄像机上设置有对照明灯的开关状态进行控制的照明灯控制口。

本实用新型的一体化多功能道路交通执法仪，侧杆或地面上设置有控制柜，控制柜中设置有一体化嵌入式主机，摄像机经通信线与一体化嵌入式主机相连接，以便摄像机将采集的图像和违法信息发送至一体化嵌入式主机；一体化嵌入式主机与远端的违法平台相通信，以实现交通违法数据的上传；控制柜中的电源线与摄像机、雷达和照明灯相连接。

本实用新型的一体化多功能道路交通执法仪，所述壳体中设置有对摄像机水平角度、俯仰角度和焦距分别调节的摄像机水平调节机构、摄像机俯仰调节机构和摄像机焦距调节机构；壳体中设置有对雷达的水平角度、俯仰角度进行调节的雷达水平调节机构、雷达俯仰调节机构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一体化多功能道路交通执法仪，通过在道路一侧的侧杆上设置对双向车道进行监控的摄像机和雷达，实现了在没有设置中央护栏的国省道和县乡道路上的双向车道监控，利用一个监控设备即可对双向道路上的车辆压线、车辆逆行、车辆超速违法行为进行监控，有效见降低了交通事故的发生，有益效果显著。

附图说明

图1为本实用新型的一体化多功能道路交通执法仪的结构原理图；

图2为本实用新型的一体化多功能道路交通执法仪的电路原理图。

图中：1侧杆，2壳体，3摄像机，4雷达，5遮板，6照明灯，7照明控制口，8控制柜，9中央隔离实线，10车道，11正常行驶车辆，12逆向行驶车辆，13压线行驶车辆，14一体化嵌入式主机，15违法平台，16前端触发线，17后端触发线。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，给出了实用新型的一体化多功能道路交通执法仪的结构原理图，其由侧杆1、摄像机3、雷达4、照明灯6、控制柜8和一体化嵌入式主机14组成，侧杆1设置于道路的一侧，道路的中央设置有中央隔离实线9，壳体2固定于侧杆1的上端，摄像机3、雷达4由上至下设置于壳体2中，摄像机3对道路的双向车道进行监控，可采集双向车道上的车辆图像和车牌号信息。雷达4对道路双向车道上的车辆速度和顶点位置坐标进行测量，并将测量数据发送至摄像机3。

照明灯6设置于侧杆1的顶端，摄像机3的壳体上设置有对照明灯6的开关状态进行控制的照明控制口7，照明控制口7经控制线与照明灯6的控制端相连接。壳体2的上端和侧面上设置有遮板5，以便对摄像机3和雷达4的窗口进行遮挡和保护。所示侧杆1或地面上设置有控制柜8，控制柜8中设置有一体化嵌入式主机14，控制柜8中设置有对摄像机3、雷达4和照明灯6进行供电的电源线。

为了实现对摄像机3和雷达4检测区域的调整，所示壳体2中设置有对摄像机3水平角度、俯仰角度和焦距分别调节的摄像机水平调节机构、摄像机俯仰调节机构和摄像机焦距调节机构；壳体2中设置有对雷达4的水平角度、俯仰角度进行调节的雷达水平调节机构、雷达俯仰调节机构。

如图2所示，给出了本实用新型的一体化多功能道路交通执法仪的电路原理图，所示雷达4经数据线与摄像机3相连接，以便雷达将时间和检测的车辆速度、位置信息发送至摄像机；摄像机经数据线与一体化嵌入式主机14相连接，以便摄像机将采集的车辆图像和违法信息上传至一体化嵌入式主机14中。所示的一体化嵌入式主机14还将获取的车辆图像和违法信息上传至远端的违法平台。