[实用新型]用于汽车冷却风扇永磁直流电机磁瓦固定的弹性磁瓦夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却风扇永磁直流电机领域,尤其涉及一种用于汽车冷却风扇永磁直流电机磁瓦固定的弹性磁瓦夹。

背景技术

随着我国经济的发展，汽车产业发展也突飞猛进,特别是家用轿车得到飞速发展，汽车产业发展也带动汽车零部件产业的飞速增长。汽车冷却风扇永磁直流电机作为汽车上的重要部件，它被安装在汽车发动机前端冷却风扇总成内部，发挥带动风扇转动，并产生冷却风量，降低发动机周围高温的作用。汽车冷却风扇直流电机是决定风扇是否运转的关键部件。汽车冷却风扇直流电机需要使用到一种叫做带有磁性的磁瓦，一种有普通碳素钢制作成圆形的机壳。磁瓦必须和机壳固定，电机才能具有磁路功能，才会有在其余部件配合情况，通直流电运转。

目前汽车冷却风扇直流电机磁瓦与机壳的固定方法一般采用以下几种：

一、液体胶水固定方法：这种方法为将浇水涂刷在磁瓦外圆弧面,再通过工装挤压；需要在高温炉下放置一段时间,或者在常温环境下放置至少12小时；这种方法,工艺制作复杂,效率慢,需要投资较多地工装，且不同质量胶水决定粘接是否牢固等问题。

另外,这种方法对于磁瓦的外弧面与机壳的内弧面精度要求高,如果过低会影响磁瓦与机壳的完全吻合；产生过大间隙问题,磁瓦脱落的缺陷。

二、卡簧安装：卡簧安装必须使用工装装入,安装较为费力，且卡簧由于存在弹性力不足,固定面不够充分,容易导致磁瓦脱落的问题。

三、混合固定方法

混合固定方法为既使用卡簧又使用胶水的方法，用胶水把磁瓦胶起来，再使用卡簧使胶水在未固化时固定住,这样缩短磁瓦和机壳的胶合时间，能够提高生产效率。

但混合固定方式也存在配合间隙不均匀，胶合力不强问题，且去要较多工具实现，工艺投资成本高的缺陷。

实用新型内容

针对现有汽车永磁直流电机磁瓦固定技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车冷却风扇永磁直流电机磁瓦固定的弹性磁瓦夹，该弹性磁瓦夹结合了现有行业磁瓦固定特征、零件结构，从部件装配工艺技术出发，可以适应用于固定磁瓦零件，并且固定磁瓦零件更加有效、可靠，具有成本较低、操作便捷等优点。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种用于汽车冷却风扇永磁直流电机磁瓦固定的弹性磁瓦夹，包括磁瓦弧形结合板，所述磁瓦弧形结合板的横截面呈圆弧形状，所述磁瓦弧形结合板左侧边对应连接有左侧半圆弧弹性臂，所述磁瓦弧形结合板右侧边对应连接有右侧半圆弧弹性臂，所述左侧半圆弧弹性臂边缘对应连接有左侧垂直悬臂，所述右侧半圆弧弹性臂边缘对应连接有右侧垂直悬臂；所述左侧垂直悬臂顶部连接有朝向外侧的左侧磁瓦水平挡臂，所述右侧垂直悬臂顶部连接有朝向外侧的右侧磁瓦水平挡臂；所述左侧垂直悬臂下部边缘连接有左侧磁瓦弧形挡板，所述右侧垂直悬臂下部边缘连接有右侧磁瓦弧形挡板；所述磁瓦弧形结合板中心上部设有上部半圆弧弹性臂，所述磁瓦弧形结合板中心下部设有下部半圆弧弹性臂，所述磁瓦弧形结合板中心中部向外侧凸起设有支撑臂。

为了更好地实现本实用新型，所述左侧半圆弧弹性臂、右侧半圆弧弹性臂、上部半圆弧弹性臂、下部半圆弧弹性臂均由弹性材料制造而成。

本实用新型优选的左侧半圆弧弹性臂、右侧半圆弧弹性臂结构技术方案是：所述左侧半圆弧弹性臂的横截面呈半圆形形状，所述左侧半圆弧弹性臂的圆心朝向磁瓦弧形结合板内侧；所述右侧半圆弧弹性臂的横截面呈半圆形形状，所述右侧半圆弧弹性臂的圆心朝向磁瓦弧形结合板内侧。

本实用新型优选的左侧磁瓦弧形挡板、右侧磁瓦弧形挡板结构技术方案是：所述左侧磁瓦弧形挡板的横截面呈圆弧形状，所述左侧磁瓦弧形挡板的圆心朝向磁瓦弧形结合板外侧；所述右侧磁瓦弧形挡板的横截面呈圆弧形状，所述右侧磁瓦弧形挡板的圆心朝向磁瓦弧形结合板外侧。

本实用新型优选的上部半圆弧弹性臂、下部半圆弧弹性臂结构技术方案是：所述上部半圆弧弹性臂的横截面呈半圆形形状，所述上部半圆弧弹性臂整体置于磁瓦弧形结合板内侧；所述下部半圆弧弹性臂的横截面呈半圆形形状，所述下部半圆弧弹性臂整体置于磁瓦弧形结合板内侧。

作为优选，所述左侧磁瓦水平挡臂与左侧垂直悬臂相互垂直，所述左侧磁瓦水平挡臂与左侧垂直悬臂之间连接处平滑过渡。

作为优选，所述右侧磁瓦水平挡臂与右侧垂直悬臂相互垂直，所述右侧磁瓦水平挡臂与右侧垂直悬臂之间连接处平滑过渡。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：