[实用新型]一种用于动力电池模组测试的振动工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于动力电池模组测试的振动工装。

背景技术

动力电池系统从开发到样件验证直至最终的SOP需要经过一系列实验验证和测试，尤其是与安全性息息相关的振动，动力电池的模组需通过GB/T31485中三小时扫频测试要求，同时动力电池系统还需要通过GB/T31467.3中的振动测试要求。

一款的新的动力电池模组同样需要先做样件，样件需首先满足GB/T31485振动测试要求才能进行下一步系统的验证。然而实际开发过程中偶有出现模组振动测试合格但在系统振动测试中模组固定出现问题的情况，如此就需要从模组设计的源头一级一级寻找原因，重新做实验验证，如此下来往往会拖长开发周期，造成不必要的延误甚至导致客户索赔。

因此如何设计出更好的反映出整车电池系统中电池模组实际安装状态的模组振动工装，使模组振动试验准确反映电池模组在系统中的实际振动情况，同时提高试验效果，节省开发周期成为亟需解决的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于动力电池模组测试的振动工装，该工装可保证动力电池模组的固定安装方式与实际电池包内完全相同，确保了振动试验的结果完全反映实际电池包内模组固定结构的情况，实验效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括用于承载并固定多个动力电池模组的工装本体，动力电池模组的上方还设有与工装本体相固定且用于压住动力电池模组防止其窜动的压条，所述的多个动力电池模组的底部与工装本体之间分别设有绝缘垫。

所述的绝缘垫由底层的环氧板及上层的导热垫复合而成，所述环氧板的底部粘贴于工装本体上，且环氧板粘贴的位置与动力电池模组的固定位置相吻合。

所述导热垫的材质为导热系统>1.0W（M·℃）的导热硅胶。

所述的工装本体由10mm厚的Q235钢板制成，所述的工装本体上设有两条相平行的长条垫板，两条所述的长条垫板沿工装本体的长度方向设置且分别位于工装本体宽度方向的两个端部，所述的动力电池模组通过第一固定螺栓固定于工装本体上，所述的长条垫板上设有与第一固定螺栓相配合的第一螺纹孔。

所述的工装本体上开设有与振动台相配合固定的通孔，所述工装本体的中间位置均匀开设有多个减重孔。

所述工装本体的四角处分别设有便于起吊的吊环，该吊环固定在长条垫板的两端。

所述的压条沿工装本体的长度方向设置，且压条呈倒U型卡设在动力电池模组上，所述压条的中间位置及两端分别通过第二固定螺栓及第三固定螺栓与工装本体相连，所述的工装本体上分别设有与第二固定螺栓及第三固定螺栓相配合的第二螺纹孔及第三螺纹孔。

所述的工装本体上焊接有凸台，所述的第三螺纹孔开设在凸台上。

由上述技术方案可知，本实用新型的振动工装与实际电池系统内模组的固定方式完全一致，安装简单、方便，且一次能够振动多个模组，节省了单个模组重复试验的时间，不仅实验效率高，且通过实验能够及时、快速地验证模组本身的结构是否符合GB/T31485和GB/T31467.3-2015中振动测试的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型绝缘垫的结构示意图；

图4是本实用新型工装本体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种用于动力电池模组测试的振动工装，包括用于承载并固定多个动力电池模组10的工装本体1，本实用新型以一次固定四个动力电池模组10为例进行说明，动力电池模组10的上方还设有与工装本体1相固定且用于压住动力电池模组10防止其窜动的压条2，多个动力电池模组10的底部与工装本体1之间分别设有绝缘垫3，绝缘垫3确保动力电池模组10的底部与工装本体1不直接接触，保证绝缘可靠。

进一步的，如图3所示，绝缘垫3由底层的环氧板31及上层的导热垫32复合而成，环氧板31的底部粘贴于工装本体1上，且环氧板31粘贴的位置与动力电池模组10的固定位置相吻合。即环氧板31的底部设有背胶纸，可方便粘贴在工装本体1上，每个绝缘垫3上方各放一块动力电池模组10，其效果与实际电池包在加热PTC和导热垫上放置动力电池模组的效果一致。

进一步的，导热垫32的材质为导热系统>1.0WM·℃的导热硅胶。即导热垫32与实际电池包中的导热垫完全一致。