[实用新型]推拉杆组件和推拉车有效
申请号: | 201720391076.0 | 申请日: | 2017-04-13 |
公开(公告)号: | CN207173648U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 陈昭胜;陈以顺 | 申请(专利权)人: | 陈昭胜;陈以顺 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/06 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙)11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 100048 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉杆 组件 拉车 | ||
技术领域
本发明涉及一种折叠推车,尤其涉及一种具有推拉杆组件的折叠推拉车。
背景技术
推拉车是现实生活中搬运物品、外出带小孩等场合常用的。通常推拉车具有车体、手柄和四个轮子。
现有的一些推拉车中,手柄和车体制作为一个整体,在折叠过程中手柄可能不方便收纳,导致收纳后车体的体积变大。为了解决这一问题,本领域提出一种手柄能够拆卸或折叠的推拉车,以减小收纳后的体积。
在手柄能够拆卸或者折叠的推拉车中,手柄与车体之间通过上部的卡扣结构和下部的枢转结构连接。如果手柄与上部的卡扣松脱,在手柄重力的作用下,整个手柄容易从车体上绕着下部的枢转结构,向远离车体的方向翻转掉落。手柄的翻转掉落不仅影响使用者的使用感受,而且可能发生危险影响人生安全。
发明内容
本发明的其中一个目的在于提出一种推拉杆组件和包括该推拉杆组件的推拉车,以解决现有技术存在的问题。
为解决上述问题,本发明实施例提出一种推拉杆组件,包括:固定杆机构、滑动杆机构、装在滑动杆机构上的机械锁以及装在固定杆机构下端的缓冲弹簧机构;
所述缓冲弹簧机构包括第一转动接头、第二转动接头和压紧弹簧,所述压紧弹簧施力压紧所述第一转动接头和第二转动接头;
所述第一转动接头固定连接于固定杆机构;
所述机械锁包括第一固定件和第二固定件,第一固定件设置在固定杆机构的顶端,第二固定件设置在滑动杆机构的底端,所述第一固定件和第二固定件能够相互锁扣。
在本发明推拉杆组件的一实施例中,所述固定杆机构包括第一杆体、第二杆体和所述第一杆体和所述第二杆体中间的容置空间,所述滑动杆机构能够收容在所述固定杆机构的容置空间中。
本发明一实施例还提出一种推拉车,包括:
车体,所述车体包括框架;
上述的推拉杆组件;所述推拉杆组件设置在所述框架上。
在本发明推拉车的一实施例中,所述框架包括U形框和贯穿该U形框开口的横杆。
在本发明推拉车的一实施例中,所述U形框上包括转接件,所述转接件固定连接于U形框的下部。
在本发明推拉车的一实施例中,所述第一固定件上设置有锁扣,第二固定件上设置有锁舌,锁扣和锁舌配合,在推拉杆组件处于拉伸位置时进行锁定。
在本发明推拉车的一实施例中,所述框架为所述推拉车的前框架或后框架。
附图说明
图1所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的侧视图。
图2所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的主视图。
图3所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的透视图。
图4所示为图3中A处的放大示意图。
图5为本发明一实施例的推拉车的透视图,其中示出了前框架和后框架,所述推拉杆组件能够装设在前框架或后框架上。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的侧视图。图2所示为推拉杆组件装设在车体的框架的主视图。
车体包括前框架和后框架。图1和图2中所示的框架120可以为车体的前框架或者后框架。“前”和“后”分别为相对于车体前进方向而言,并不特别限制。当本发明的推拉杆组件装设在前框架时,该推拉车例如可以通过拉动前进;当该推拉杆组件装设在后框架时,该推拉车例如可以通过推动前进。
结合图1所示,该框架120包括U形框122和贯穿该U形框122开口的横杆121。
推拉杆组件110包括固定杆机构111、滑动杆机构112、装在滑动杆机构上的机械锁113以及装在固定杆机构111下端的缓冲弹簧机构114。该推拉杆组件110通过设置在横杆121上的卡扣121a和设置在U形框122的下部中央的缓冲弹簧机构114保持在框架120上。
图3和图4所示为本发明一实施例的推拉杆组件装设在车体的框架的透视图,以及A处的放大示意图,用于说明本发明实施例提出的缓冲弹簧组件 114。
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