[实用新型]高铁置顶式一体空调机有效

专利信息
申请号: 201720391223.4 申请日: 2017-04-14
公开(公告)号: CN207292009U 公开(公告)日: 2018-05-01
发明(设计)人: 王红胜 申请(专利权)人: 深圳沃海森科技有限公司
主分类号: B61D27/00 分类号: B61D27/00;F24F5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518001 广东省深圳市南山区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 置顶 一体 空调机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及空调技术领域,具体为高铁置顶式一体空调机。

背景技术

空调即空气调节器,调节温度、湿度、挂式空调是一种用于给空间区域 (一般为密闭)提供处理空气温度变化的机组;它的功能是对该房间(或封闭空间、区域)内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节,以满足人体舒适或工艺过程的要求。

传统的高铁置顶式一体空调机空调体积过大,占用过多的列车空间,而且在高铁在运行的时候会对空调底盘会有摩擦,缩短了底座的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了高铁置顶式一体空调机,解决了箱体占用列车体积过大、缩短底座使用寿命的问题。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:高铁置顶式一体空调机,包括箱体,所述箱体的左侧镶嵌有通风板,所述箱体内腔的左侧固定连接有蒸发风机,所述箱体内腔的底部固定连接有蒸发机,所述蒸发机的底部固定连接有通风管道,所述通风管道贯穿箱体的底部并延伸至箱体的外部,并且通风管道的内部镶嵌有过滤板,所述箱体内腔的底部固定连接有压缩机,所述压缩机的顶部连通有第一通气管,所述箱体内腔的底部固定连接有冷凝器,所述冷凝器的左侧与压缩机的顶部通过第一通气管连通,所述冷凝器的左侧与蒸汽机的右侧通过第二通气管连通,所述箱体的顶部镶嵌有排气扇,所述箱体的两侧的顶部和底部均固定连接有固定支架。

优选的,所述蒸发风机的两侧均设置有风扇。

优选的,所述冷凝器和蒸发机的底部均设置有支撑块,并且蒸发风机和压缩机的底部均设置有固定板。

优选的,所述箱体的底部固定连接有防磨层。

优选的,所述排气扇位于冷凝器的正上方,并且排气扇的数量为两个。

本实用新型提供了高铁置顶式一体空调机,具备以下有益效果:该高铁置顶式一体空调机,通过箱体内腔的左侧固定连接有蒸发风机,箱体内腔的底部固定连接有蒸发机,箱体内腔的底部固定连接有冷凝器和压缩机,冷凝器的左侧与蒸发器的右侧通过第二通气管连通,冷凝器的左侧与压缩机的顶部通过第一通气管连通,箱体的顶部设置有排气扇,解决了箱体占用列车体积过大、缩短底座使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构俯视图。

图中:1-箱体、2-通风板、3-蒸发风机、4-蒸发机、5-通风管道、6-过滤板、7-压缩机、8-第一通气管、9-冷凝器、10-排气扇、11-固定支架、12- 防磨层、13-支撑块、14-固定板、15-第二通气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:高铁置顶式一体空调机,包括箱体1,箱体1的左侧镶嵌有通风板2,箱体1内腔的左侧固定连接有蒸发风机3,蒸发风机3的两侧均设置有风扇,箱体1内腔的底部固定连接有蒸发机4,蒸发机4的底部固定连接有通风管道5,通风管道5贯穿箱体1的底部并延伸至箱体1的外部,并且通风管道5的内部镶嵌有过滤板6,箱体1内腔的底部固定连接有压缩机7,压缩机7的顶部连通有第一通气管8,箱体1 内腔的底部固定连接有冷凝器9,冷凝器9和蒸发机4的底部均设置有支撑块 13,并且蒸发风机3和压缩机7的底部均设置有固定板14,冷凝器9的左侧与压缩机7的顶部通过第一通气管8连通,冷凝器9的左侧与蒸发机4的右端通过第二通气管15连通,箱体1的顶部镶嵌有排气扇10,排气扇10位于冷凝器9的正上方,并且排气扇10的数量为两个,箱体1的两侧的顶部和底部均固定连接有固定支架11,箱体1的底部固定连接有防磨层12。

使用时,制冷剂在压缩机7中压缩为高温高压的气态制冷剂,并且将气态制冷剂通入冷凝器9,冷凝器9散热使制冷剂变为常温高压的制冷剂,排气扇10将冷凝器9排除的热气吹出箱体1,冷凝器9将制冷剂通入蒸发机4中进行汽化,蒸发风机3加速蒸发并将气化过后的冷气排入通风管道5,通风管道5通过过滤板6排出箱体1。

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