[实用新型]一种车灯调光结构

说明书

本实用新型涉及一种车灯调光结构，特点是包括反光镜、调光支架及调光杆；反光镜上设有带收缩口的轴套；在灯壳内的两侧分别设有安装卡码，轴套设安装卡码中，在灯壳上设有通孔及夹持部，通孔与轴套相对应；调光支架呈“T”形，调光支架的横臂的第一端部设有带内螺纹的第一安装孔；调光支架的纵壁的端部通过通孔插接固定在轴套中；调光杆的中上部设有卡槽，调光杆的中下部设有外螺纹，卡槽卡设在夹持部位上并可转动，外螺纹与第一安装孔的内螺纹啮合，调光杆转动带动调光支架转动。其优点为：用户调整调光杆时能随时观察灯壳内反光镜的位置，调光效果好；调光杆无需通过梅花圈等配件即可固定设在灯壳上，生产成本低，结构紧凑，安装简便。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯调光结构。

背景技术

目前，车灯调光结构包括反光镜灯壳调、调光杆及调光支架，调光杆上的调光槽的开口方向与灯壳的开口方向不一致，且调光杆需要通过梅花圈等配件固定设在灯壳上，生产成本高，安装繁琐。使用时，用户在调整调光杆时，不能观察灯壳内反光镜的位置，调光杆使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种车灯调光结构，调光杆上的调光槽开口方向与灯壳的开口方向一致，调光槽位于灯壳的中上部，用户调整调光杆时能随时观察灯壳内反光镜的位置，调光效果好；调光杆无需通过梅花圈等配件即可固定设在灯壳上，生产成本低，结构紧凑，安装简便。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种车灯调光结构，其特征在于包括：

反光镜；在所述反光镜的两侧均设有带收缩口的轴套；

灯壳；在所述灯壳内的两侧分别设有安装卡码，所述轴套设在对应的安装卡码中并可转动，在灯壳上分别设有通孔及夹持部，所述通孔与轴套相对应；

调光支架；所述调光支架呈“T”形，在调光支架的横臂的第一端部设有带内螺纹的第一安装孔；调光支架的纵壁的端部通过通孔插接固定在轴套中从而使调光支架带动反光镜转动；以及

调光杆；在所述调光杆的中上部设有卡槽，在调光杆的中下部设有外螺纹，所述卡槽卡设在夹持部上并可转动，所述外螺纹与第一安装孔的内螺纹啮合，调光杆转动带动调光支架转动。

在本技术方案中，在所述调光支架纵壁的端部设有二个以上的倒钩及带收缩口的插轴，所述倒钩位于插轴的周围，所述插轴插设在轴套中并径向固定，所述倒钩抵靠在通孔的壁上从而使插轴轴向固定在轴套中，插轴转动带动反光镜转动。

在本技术方案中，在所述灯壳上设有定位槽，在所述调光支架的横臂的第二端部设有挡块，所述挡块设在定位槽中并可在定位槽内摆动。

在本技术方案中，还包括插销，所述调光支架的横臂的第一端部设有装配孔，所述装配孔与第一安装孔相垂直，所述插销设在装配孔内，在插销上设有带内螺纹的第二安装孔，所述第二安装孔位于第一安装孔内，在所述第二安装孔的内螺纹即为第一安装孔的内螺纹。

在本技术方案中，在所述调光支架的纵壁上套设有密封胶圈。

在本技术方案中，在所述调光杆的顶部设有多边形的调光插槽，所述调光插槽的开口方向与灯壳的开口方向一致，且调光插槽位于灯壳的中上部。

本实用新型与现有技术相比的优点为：调光杆上的调光槽开口方向与灯壳的开口方向一致，调光槽位于灯壳的中上部，用户调整调光杆时能随时观察灯壳内反光镜的位置，调光效果好；调光杆无需通过梅花圈等配件即可固定设在灯壳上，生产成本低，结构紧凑，安装简便。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的分解图；

图4是图2的A-A剖视放大图；