[实用新型]一种混合动力汽车驱动系统有效

专利信息
申请号: 201720392764.9 申请日: 2017-04-14
公开(公告)号: CN206926507U 公开(公告)日: 2018-01-26
发明(设计)人: 毛江;陈国利;刘巍;严博;黄兴;刘增玥;陈忞;谢攀;李洪 申请(专利权)人: 重庆青山工业有限责任公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/38;B60K6/48;B60K6/543
代理公司: 重庆志合专利事务所(普通合伙)50210 代理人: 胡光星
地址: 40277*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 汽车 驱动 系统
【权利要求书】:

1.一种混合动力汽车驱动系统,包括;包含曲轴(2)的发动机(1)、耦合离合器(3),包含电机轴(5)的驱动电机(4),以及输出轴(10),其特征在于:还包括第一主动齿轮(6)、第一被动齿轮(7)、第二主动齿轮(8)、第二被动齿轮(9)、第一离合器(12)、第二离合器(11)、连接轴(15)、常啮合齿轮(13)、外齿圈(14),以及包含太阳轮(16)、行星轮(17)、行星架(18)和齿圈(19)的行星排,

所述发动机(1)的曲轴(2)与耦合离合器(3)、连接轴(15)、行星排的行星架(18)从右至左依次连接,

所述驱动电机(4)的电机轴(5)的右端与太阳轮(16)固联,

所述第二主动齿轮(8)、第二离合器(11)、第一离合器(12)、第一主动齿轮(6)位于行星排的行星架(18)和耦合离合器(3)之间、从左至右依次设置且第二主动齿轮(8)和第一主动齿轮(6)均空套在连接轴(15)上、分别与第二被动齿轮(9)和第一被动齿轮(7)啮合,第二离合器(11)和第一离合器(12)的外鼓与连接轴(15)联结、内鼓分别与第二主动齿轮(8)、第一主动齿轮(6)联结或者第二离合器(11)和第一离合器(12)的内鼓与连接轴(15)联结、外鼓分别与第二主动齿轮(8)、第一主动齿轮(6)联结,

所述常啮合齿轮(13)、第二被动齿轮(9)、第一被动齿轮(7)从左至右依次设置在输出轴(10)上且均与输出轴(10)固联,

所述外齿圈(14)与行星排的齿圈(19)固联且与常啮合齿轮(13)啮合,

所述行星排的太阳轮(16)位于行星架(18)之内、行星轮(17)可转动地安装于行星架(18)上、齿圈(19)安装于行星架(18)之外。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车驱动系统,其特征在于:所述第一离合器(12)和第二离合器(11)均为多摩擦片式离合器。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车驱动系统,其特征在于:所述耦合离合器(3)为干式离合器。

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