[实用新型]飞翼式多功能后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞翼式多功能后视镜，属于车辆运行安全领域。

背景技术

当汽车高速行驶时，会对前方静止的空气造成持续的冲击，空气会从车顶、车底和两侧经过车身，从而产生一股浮升力，影响汽车的操控稳定。普通的外后视镜增大了车辆的空气阻力，也不能提供一定的下压力。

另外，绝大部分外后视镜都没有侧照灯，更没有投影灯。使得驾驶员在夜间不能很好地观察到车辆侧方，特别是驾驶员眼点侧前方的地形和路况；侧方的其他车辆和行人也不能及时发现行驶中的车辆，容易造成严重的交通事故。

发明内容

本实用新型提供了一种飞翼式造型的，融合了侧照灯、转向辅助侧照灯、投影灯、转向灯和下视摄像头、后视摄像头的多功能电子后视镜，能够克服背景技术的不足，大幅度提高车辆高速行驶的稳定性和夜间行车的安全性。

本实用新型的技术方案是：后视镜采用飞翼式造型，飞翼上方比较平直，飞翼下方是突出的流线型设计，当空气流经飞翼时，由于通过飞翼上方的气流速度较慢，下方的气流速度较快，因此飞翼上方的空气压强增大，产生向下压制的力量，通常称之为下压力；在飞翼的外侧一端，设计一个向下垂的小翼，用以削减飞翼上下气压差引起的气流扰动，帮助维持下压力，而且速度越快整个飞翼产生的压力差越大，从而能够提高车辆高速行驶时的稳定性。同时，在左、右后视镜上融合了左后视镜侧照灯、右后视镜侧照灯、左后视镜转向辅助侧照灯、右后视镜转向辅助侧照灯、左后视镜转向灯、右后视镜转向灯、左后视镜投影灯、右后视镜投影灯、左后视镜下视摄像头、右后视镜下视摄像头、左后视镜后视摄像头、右后视镜后视摄像头。其中，转向辅助侧照灯、转向灯安装在后视镜的侧前方，侧照灯、投影灯、下视摄像头安装在后视镜的下方，后视摄像头安装在后视镜的侧后方，左、右后视镜的结构布局对称。（特别说明，生产制造时，可以根据需要将摄像头和各个灯的位置做适当调整）

上述左、右后视镜以适当方式与车辆配电系统相连：侧照灯既能与车辆前照灯或者倒车灯同时点亮，也能够单独点亮，对车辆侧前、侧下、侧后方适当范围（如3米左右）进行照明；同时对车体产生一定的泛光效果。转向辅助侧照灯由侧照灯和转向辅助灯混合而成，侧照灯既能与车辆前照灯或者倒车灯同时点亮，也能够单独点亮，对驾驶员眼点侧前方较近范围（如3米左右）进行照明，转向辅助灯能够与车辆前照灯、转向灯同时点亮，对驾驶员眼点侧前方较远范围（如侧前方6-8米左右）进行照明。投影灯能够与车辆位置灯（包括前位灯、后位灯）同时点亮，并可根据车辆行驶状态，在车门外侧或者在车辆侧方地面上投射出代表前进、后退和静止的符号图案，同时，能够与车辆转向灯或者危险警告灯同步闪烁。转向灯能够与车辆前照灯、转向辅助灯或者投影灯同时点亮并闪烁。下视摄像头能够与侧照灯同时开启。后视摄像头可以随车辆电源开启，从而获得车辆侧后方的影像。（特别说明，投影灯可以简化设计为向车门外侧或者车辆侧方地面上只投射一种符号图案，能够与车辆前位灯、后位灯同时点亮，并可与车辆转向灯或者危险警告灯同步闪烁）

本实用新型的有益效果是：外形简约、功能全面，科技感强、视觉炫酷，安全效果突出，大幅度提高车辆高速行驶的稳定性，同时，有效解决人们夜间行车的直行、转弯和倒车时的安全提示以及侧前方、侧后方、侧下方，特别是驾驶员眼点侧前方的照明和车辆侧面影像采集问题。

附图说明

图1 为本实用新型的左后视镜的前视结构图；（右后视镜与左后视镜结构对称）

图2 为图1的A向示意图；

图3 为图1的B向示意图；

图4为图1的C向示意图；

图5 为图1的A处纵截面图；

图6 为图1的后视示意图；

图7为侧照灯照明范围示意图；

图8为图7的D向示意图；

图9为图7的E向示意图；

图10为转向辅助灯和侧照灯同时点亮时的照明范围示意图；

图11为车辆前进时车门投影示意图；

图12为车辆静止时车门投影示意图；

图13为车辆倒退时车门投影示意图；

图14为车辆前进时地面投影示意图；

图15为车辆静止时地面投影示意图；

图16为车辆倒退时地面投影示意图；

图中：