[实用新型]一种车辆运输车的平台升降装置有效
申请号: | 201720394170.1 | 申请日: | 2017-04-15 |
公开(公告)号: | CN206812864U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 刘其山;李永义 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60P3/08 | 分类号: | B60P3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441300 湖北省随州市曾都区新型工*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 运输车 平台 升降 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及到车辆运输车领域,是一种车辆运输车的平台升降装置。
背景技术
车辆运输车一般采用上、下多层装运载轿车、面包车、商务车、吉普车等乘用车,运输的车辆如何方便快捷地上下到上层平台和保证运输过程中车辆在上层平台上的安全性和稳定性等是车辆运输车的基本功能要求所在。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种车辆运输车的平台升降装置。
本实用新型是这样实现的:一种车辆运输车的平台升降装置,其特征是立柱的上下端分别焊在上下车架上,上平台通过转座与升降机连接在一起;丝杆的上端固定在立柱的顶部,与轴承座连接,丝杆的下端与正换向器连接,另一侧的丝杆的下端与反换向器连接;正换向器的一端通过联轴器与液压马达连接,液压马达的另一端通过传动轴与弹性联轴器连接;升降机两侧布置有聚酯块。
由于采用了上述技术方案,可以实现上平台左右两侧同步升降,锁在任一高度位置,达到实现多拉车的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中:1、轴承座;2、丝杠;3、上平台;4、转座;5、升降机;6、立柱;7、正换向器;8、联轴器;9、液压马达;10、传动轴;11、弹性联轴器;12、反换向器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
在图1中,立柱6的上下端分别焊在上下车架上,上平台3通过转座4与升降机5连接在一起;丝杆2的上端固定在立柱6的顶部,与轴承座1连接,丝杆2的下端与正换向器7连接,另一侧的丝杆的下端与反换向器12连接;正换向器7的一端通过联轴器8与液压马达9连接,液压马达9的另一端通过传动轴10与弹性联轴器11连接;升降机5两侧布置有聚酯块。
当液压马达9供油时开始转动,通过联轴器8、传动轴10和正换向器7、反换向器12带动丝杠2转动,带动升降机5沿立柱6的内侧在丝杆2上向上移动,从而带动上平台3向上移动。当上平台3升到所要求的高度后,停止液压马达9供油,丝杠2停止转动,此时,上平台3停留不动。液压马达9为双输出轴形式。
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