[实用新型]一种高耐震散热器芯体

说明书

技术领域

本实用新型属于车用散热器领域，特别是农机散热器领域，具体为一种高耐震散热器芯体。

背景技术

现有的车用散热器芯体常为铝管带式，散热管与散热带装配，再与主片组装一起，通过钎焊而制成，所采取的散热管为无格挡的铝高频焊管，为了方便组装芯体和喷洒焊剂，一般散热带的带头与主片隔开一段距离；这样的散热器芯体抗震效果不好，特别是用在振动大的农机(拖拉机、收割机和喷雾机等)上，散热器芯体就会被震坏，散热管开裂致使散热剂泄漏，容易造成发动机拉缸。根据统计散热管被振动开裂的地方多集中在散热器芯体的两边部分和散热管的根部。

发明内容

本实用新型根据上述现有技术中的不足，提供了一种高耐震散热器芯体。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种高耐震散热器芯体，主要是由高强度散热管、高频焊管(内部无格挡)、散热带和边板组成；高强度散热管安装在散热芯体的两边部分，高频焊管安装在散热器芯体中间部分，散热带的两端带头分别与主片接触，其余零部件按照常规管带式散热器芯体装配方法组装；这样高强度散热管、高频焊管、散热带和主片等组成高耐震散热器芯体；整体芯体可以通过钎焊烧制完成。

所述的高强度散热管内部带有格挡，根据强度需要有数个格挡，此散热管由挤压成型，或由高频焊接而成。

所述的高频焊管根据强度需要全部由高强度散热管代替。

所述的散热带的两端带头分别与主片接触，通过钎焊而联接在一起。

所述的散热管(包括高强度散热管和高频焊管)和散热带在与主片接触的部分形成一个个狭小的类似三角形(散热带采用V型波)或四边形(散热带采用矩形波)结构，耐震强度高。

本实用新型高耐震散热器芯体，采用的高强度散热管内部有数个格挡，耐震强度高，散热带的两端带头通过钎焊与主片联接在一起，在散热管(包括高强度散热管和高频焊管)和散热带在与主片接触的部分形成一个个狭小的类似三角形(散热带采用V型波时)或四边形(散热带采用矩形波时)结构,耐震强度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的散热带(矩形波)结构示意图；

图4为本实用新型的散热带(V型波)结构示意图；

图5为本实用新型的局部示意图

图中：1、高强度散热管，11、格挡，2、高频焊管，3、散热带(矩形波)，4、散热带(V型波),5、主片，6、边板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示，本实用新型是一种高耐震散热器芯体，主要是由高强度散热管1、高频焊管2、散热带(矩形波)3或散热带(V型波)4、主片5 和边板6组成，所述的高强度散热管1上有数个格挡11，高强度散热管1安装在散热芯体的两边部分，高频焊管2安装在散热器芯体中间部分，散热带(矩形波)3或散热带(V型波)4的两端带头分别与主片5接触，其余零部件按照常规管带式散热器芯体装配方法组装；这样高强度散热管1、高频焊管2、散热带 (矩形波)3或散热带(V型波)4和主片5等组成高耐震散热器芯体。