[实用新型]一种适用于童车的变速箱安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及童车配件，尤其涉及一种适用于童车的变速箱安装结构。

背景技术

童车为适用于儿童驾驶的一种车子，由于其外型美观、功能多样而深受儿童的喜爱。电动童车为童车的一种，包括蓄电池、电机、变速箱、车轮、控制器等结构，蓄电池向电机供电，电机输出的动力经变速箱变速后传递至车轮，控制器主要用于实现控制功能，以利于儿童的操作。

现有技术中的童车结构不合理，变速箱均固定在车架的内部，这种方案使得变速箱固定可靠，童车在驾驶过程中具有较高的稳定性能。但是，这种结构的童车不利于维修。例如，变速箱损坏后，需要将车架拆开后才可以对变速箱进行操作，造成童车维修操作十分不便。

发明内容

本实用新型提供的一种适用于童车的变速箱安装结构，旨在克服现有技术中的童车结构不合理，造成童车维修不方便的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种适用于童车的变速箱安装结构，包括车架，所述车架上设有轮子，所述轮子通过轮轴转动连接在车架上，所述轮轴上固定有变速箱本体，所述变速箱本体上设有驱动机，所述驱动机通过变速箱本体驱动轮轴转动，所述变速箱本体与车架之间还设有悬挂臂，所述变速箱本体通过悬挂臂固定在车架上，所述变速箱本体通过架体与悬挂臂连接，所述架体包括第一支架和第二支架，所述第一支架与第二支架之间形成容纳变速箱本体的容纳腔，所述第一支架与第二支架通过螺栓固定在一起。

一种可选的方案，所述悬挂臂一端通过第一销轴转动连接在第一支架上，所述悬挂臂的另一端通过第二销轴转动连接在车架上，所述第一销轴的轴线与第二销轴的轴线垂直。该方案使得悬挂臂相对于车架具有一定范围的活动空间，该活动空间可以减小轮子在不平坦地路面上行走时产生的冲击，从而优化童车的舒适性能。

一种可选的方案，所述悬挂臂包括第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂与第二悬臂通过连接杆固定在一起，所述第一悬臂和第二悬臂均套设在连接杆上，所述连接杆的两端分别设有限位块，所述连接杆上在第一悬臂与第二悬臂之间设有减振弹簧，所述减振弹簧的两端分别通过垫片抵紧第一悬臂、第二悬臂。减振弹簧的设置主要起到减振作用，轮子在不平坦的路面上行走时，第一悬臂相对于车架、第二悬臂相对于车架均具有一定的活动范围，减振弹簧可减小该活动范围，从而起到减振的作用。

一种可选的方案，所述连接杆的上端通过第三销轴转动连接在车架上。连接杆固定可靠，并且相对于车架可以摆动，避免由于冲击而造成连接杆折断，延长了连接杆的使用寿命。

一种可选的方案，所述车架上还设有转向臂，所述转向臂通过转向杆与第一支架连接，所述第一支架上设有转向柱，所述转向杆远离转向臂的一端套设在转向柱上。转向臂通过转向杆直接与第一支架连接，以实现童车的转向，童车转向灵活，优化了童车的驾驶性能。

一种可选的方案，所述变速箱本体上设有截面形状为多边形的定位体，所述第二支架上开设有与定位体配合的槽体，所述定位体贯穿槽体。变速箱本体与第二支架固定可靠，槽体起到对变速箱本体进行定位的作用，提高了童车在驾驶时的稳定性能。

一种可选的方案，所述轮轴转动连接在第一支架上，所述轮轴与第一支架之间设有滚动轴承。减小了轴轮与第一支架之间的磨损，延长了轮轴、第一支架的使用寿命。

一种可选的方案，所述变速箱本体上在远离驱动机的一端设有凸块，所述第一支架上设有与凸块配合的让位槽；所述驱动机为电机。凸块起到进一步将变速箱本体固定到第一支架上的作用，变速箱本体固定可靠，提高了童车的稳定性能。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种适用于童车的变速箱安装结构，具有如下优点：车架上设有悬挂臂，悬挂臂与架体连接，在架体内设有变速箱本体，变速箱本体上固定有驱动机，变速箱本体通过轮轴带动轮子转动，该方案中，驱动机通过变速箱本体直接带动轮子转动，从而大大简化了童车的结构，变速箱本体及驱动机均位于车架外部，在对童车进行检修时不需要拆开童车的车架即可对变速箱本体及驱动机进行检修，相对于现有技术，童车检修操作十分方便。

另外，架体包括第一支架和第二支架，第一支架与第二支架通过螺栓固定在一起，第一支架与第二支架可以方便地打开，有利于变速箱本体的检修，优化了童车的性能。

附图说明

附图1是本实用新型一种适用于童车的变速箱安装结构的爆炸图；

附图2是本实用新型一种适用于童车的变速箱安装结构中第一悬臂的主视图；

附图3是本实用新型一种适用于童车的变速箱安装结构的示意图；