[实用新型]一种柴油机凸轮轴的耐久性能实验装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，具体涉及一种柴油机凸轮轴的耐久性能实验装置。

背景技术：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。考虑到凸轮轴的运行特点，在凸轮轴被大规模生产前，期需要被进行耐久性试验，以测定凸轮轴的耐久性是否达标，常见的凸轮轴耐久性测定装置结构复杂，装拆过程费时费力。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种柴油机凸轮轴的耐久性能实验装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决措施如下：

一种柴油机凸轮轴的耐久性能实验装置，其包括底座，底座的四角位置上分别固定设置有第一导柱、第二导柱、第三导柱和第四导柱，第二导柱和第三导柱之间的底座上还设置有第五导柱；第一导柱和第二导柱之间设置有第一施力机构，第三导柱和第四导柱之间设置有第二施力机构，第三导柱和第五导柱之间设置有第三施力机构，第一施力机构、第二施力机构、第三施力机构的端部均与配重块固定连接，配重块与底座上部的固定座共同对凸轮轴进行定位；第一施力机构包括第一固定板，第一固定板的两端固定在第一导柱和第二导柱的上部，其上部设置有第一丝杠，第一丝杠的上端固定有第一手柄，第一丝杠的上部螺纹连接有第一升降板，第一升降板的两端套设在第一导柱和第二导柱上，第一升降板上设置有第一滑轨，第一滑轨上滑动设置有第一滑块，第一滑块的前端固定有第一调节座，第一调节座上设置有第一气缸，第一气缸的活塞杆上连接有第一转动件，第一转动件的端部设置有第一施力杆，第一施力杆与配重块铰接；第二施力机构包括第二固定板，第二固定板的两端固定在第三导柱和第四导柱的上部，其上部设置有第二丝杠，第二丝杠的上端固定有第二手柄，第二丝杠的上部螺纹连接有第二升降板，第二升降板的两端套设在第三导柱和第四导柱上，第二升降板上设置有第二滑轨，第二滑轨上滑动设置有第二滑块，第二滑块的前端固定有第二调节座，第二调节座上设置有第二气缸，第二气缸的活塞杆上连接有第二转动件，第二转动件的端部设置有第二施力杆第二施力杆与配重块铰接；第三施力机构包括第三固定板，第三固定板的两端固定在第三导柱和第五导柱的上部，其上部设置有第三丝杠，第三丝杠的上端固定有第三手柄，第三丝杠的上部螺纹连接有第三升降板，第三升降板的两端套设在第三导柱和第五导柱上，第三升降板上设置有下部滑轨，下部滑轨上设置有下部滑座，下部滑座上滑动设置有第三滑块，第三滑块的前端固定有第三调节座，第三调节座上设置有第三气缸，第三气缸的活塞杆上连接有第三转动件，第三转动件的端部设置有第三施力杆第三施力杆与配重块铰接；固定座包括第一支座和第二支座，第一支座上铰接有固定板，固定板上部设置有固定架，第二支座上铰接有摆动座，摆动座和第二支座之间设置有定位件，摆动座上固定有调节螺杆，调节螺杆与固定板铰接。

配重块上设置有第二位移传感器，固定座上设置有第一位移传感器。

第一升降板与第一导柱、第二导柱之间设置有锁紧件。

底座为方形钢板制成，底座通过紧固螺栓被固定安装在测试工作台上。

第一导柱、第二导柱、第三导柱、第四导柱以及第五导柱的高度以及直径相同。

底座上设置有分别安装第一导柱、第二导柱、第三导柱、第四导柱以及第五导柱的第一插座、第二插座、第三插座、第四插座以及第五插座。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，能够对凸轮轴进行有效的定位和位置调整，避免耐久性试验的不精确。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为固定座的结构示意图；

图4为配重块的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的说明。