[实用新型]一种铰链座板类工件的定位单元

说明书

技术领域

本实用新型关于一种铰链座板类工件的定位单元。

背景技术

焊接夹具是保证汽车零部件精度的重要手段，合理的定位压紧形式是夹具设计的关键所在。在汽车车身分总成零部件中，开闭件中，带有铰链螺母板类的工件，由于螺母孔特殊的孔位精度要求，导致对此类工件的夹具设计十分考究。铰链螺母孔是开闭件与车身的连接点，若夹具定位压紧不合理，极易发生螺母孔位置不受控、一致性差的问题，导致后续开闭件的装配受到影响。

在铰链座板中最为重要的是铰链螺母孔的位置，因为铰链螺母孔的位置直接决定最终车门装配的位置，而在现有的夹具中，铰链座板的定位孔选择的是铰链加强板上的定位孔，采用两个翻转销定位，压紧点仅有两处，不利于铰链螺母孔的位置精度控制。

实用新型内容

本实用新型提供一种铰链座板类工件的定位单元，其包括：底座，型板，和安装在所述型板上的定位装置和夹紧装置，其中：所述定位装置包括：与所述型板固定连接的横向气缸，所述横向气缸驱动连接有两个横向定位销，两个所述横向定位销与铰链座板的铰链螺母孔相定位配合；且所述夹紧装置包括：位于所述型板末端的纵向气缸，与所述型板转动连接的旋转臂，且所述旋转臂的驱动端与所述纵向气缸驱动连接，与所述型板固定连接的三个下支承块，和与所述旋转臂固定连接的三个上支承块，三个所述上支承块和三个所述下支承块的位置相对应，且所述铰链座板布置在三个所述上支承块和三个所述下支承块之间。

本新型定位单元通过横向的两个定位销和纵向的三个压紧点对铰链座板进行良好的定位和夹紧，将压紧部分与定位部分集成为一个单元，在保证稳定定位的前提下，简化夹具结构。

附图说明

图1为本实用新型的外观示意图；

图2为夹紧装置示意图；

图3为定位装置示意图；

图4为型板结构图；和

图5为铰链座板示意图。

附图标记：底座1，型板2，横向气缸3，横向定位销4，铰链座板5，铰链螺母孔6，纵向气缸7，旋转臂8，下支承块9，上支承块10，夹板11，下旋转限位块12，上旋转限位块13，下转接块14，上转接块15，旋转臂手柄16，纵向位置信号开关17，横向定位座18，定位座转接块19，安装板20，连接板21，气缸手柄22，横向位置信号开关23，下气缸限位块24，上气缸限位块25。

具体实施方式

如图1至5所示，本实用新型提供一种铰链座板类工件的定位单元，其包括：底座1，型板2，和安装在所述型板2上的定位装置和夹紧装置，其中：所述定位装置包括：与所述型板2固定连接的横向气缸3，所述横向气缸3驱动连接有两个横向定位销4，两个所述横向定位销4与铰链座板5的铰链螺母孔6相定位配合；且所述夹紧装置包括：位于所述型板2末端的纵向气缸7，与所述型板2转动连接的旋转臂8，且所述旋转臂8的驱动端与所述纵向气缸7驱动连接，与所述型板2固定连接的三个下支承块9，和与所述旋转臂8固定连接的三个上支承块10，三个所述上支承块10和三个所述下支承块9的位置相对应，且所述铰链座板5布置在三个所述上支承块10和三个所述下支承块9之间。

本新型定位单元通过横向的两个定位销和纵向的三个压紧点对铰链座板进行良好的定位和夹紧，将压紧部分与定位部分集成为一个单元，在保证稳定定位的前提下，简化夹具结构。横向气缸3优选的为双导杆气缸。

作为进一步的改进，在所述型板2和所述旋转臂8的连接处，所述型板2还布置有两个夹板11，所述旋转臂8位于两个所述夹板11之间。夹板11相互作用对旋转臂8的摆动进行限制。

作为进一步的改进，所述型板2还具有下旋转限位块12，所述旋转臂8还具有上旋转限位块13，且所述上旋转限位块13与所述下旋转限位块12位置相对应。二者相互配合对旋转臂8的转动进行限位。

作为进一步的改进，所述下支承块9通过下转接块14与所述型板2固定连接，所述上支承块10通过上转接块15与所述旋转臂8固定连接。两两之间可设置调整垫片用于调整相应的厚度和方向尺寸。垫片的技术特征也可用于其他类似固定连接关系中，以调整相应的尺寸。

作为进一步的改进，所述旋转臂8的上端面具有旋转臂手柄16，所述旋转臂8和所述纵向气缸7的驱动连接处还布置有纵向位置信号开关17。该开关为手动到位信号开关，将纵向气缸和旋转臂之间的相对位置作为位置(行程)开关。