[实用新型]新型电助动车中轴电机

说明书

本实用新型提供一种新型电助动车中轴电机，包括中轴、壳体一、壳体二、电机转子、焊接外壳、电机定子、主轴、传动齿轮、单向离合器一、次轴、壳体三、齿圈、齿圈连接件、密封圈、单向离合器二。电机外壳固定，定子固定在电机壳体上，主轴次轴和输出轴通过轴承安装在外壳上，相互平行但不同轴，主轴上有齿轮，传动齿轮通过单向离合器一安装在次轴上，次轴上有输出齿轮，输出齿圈安装在中轴上，人力通过输出单向离合器二直接作用在输出齿圈上，齿圈上固定有牙盘。电机转子旋转经过两次减速后通过单向离合器一输出到牙盘，给助动车提供动力。人力通过单向离合器二输送至牙盘机构，再通过链条传输到后轮，给助动车提供动力。

技术领域

本发明涉及一种新型电助动车中轴电机。

背景技术

电助动车，作为绿色交通工具，近十年来在国际上得到大力发展，已经形成一个巨大的产业。目前市场上的助动自行车电机大多为后轮电机，且为外转子，转子连接轮胎直接使用，后轮电机外形笨重且不美观，体现不了助动车的节能环保绿色出行、既能省力又能锻炼身体的高档品质，而目前市场上的中轴电机相对体积较大，虽在中轴但显而易见，并不美观。

发明内容

为解决前述电助动车存在的问题，本实用新型提供一种新型电助动车中轴电机，包括中轴、壳体一、壳体二、电机转子、焊接外壳、电机定子、主轴、传动齿轮、单向离合器一、次轴、壳体三、齿圈、齿圈连接件、密封圈、单向离合器二。其特征在于，电机外壳固定在车架焊接外壳上，定子固定在电机壳体上，主轴次轴和输出轴均通过轴承安装在外壳上且相互平行但不同轴，主轴上有齿轮，传动齿轮通过单向离合器一安装在次轴上，次轴上有输出齿轮，输出齿圈安装在中轴上，人力通过单向离合器二直接作用在输出齿圈上，齿圈上固定有牙盘。电机转子旋转，经过两次减速后通过单向离合器一输出到牙盘，再通过链条带动后轮，给助动车提供动力。脚踏输入的人力通过单向离合器二输送至牙盘机构，再通过链条传输到后轮，给助动车提供动力。电机动力和人力驱动动力通过各自单向离合器传输到牙盘机构，再通过链条传输到后轮提供动力。电机动力与人力驱动相互独立不影响，各自给电助动车提供动力。本实用新型的优点是，结构轻巧，外形美观，电机动力强劲，与自行车整车融为一体。

附图说明

附图1是本实用新型的结构剖视图。

图中标号说明：1.中轴， 2.壳体一， 3.壳体二， 4. 电机转子， 5. 焊接外壳， 6.电机定子， 7. 主轴，8.传动齿轮， 9.单向离合器一， 10. 次轴， 11.壳体三，12. 齿圈，13.齿圈连接件，14.密封圈，15. 单向离合器二。

具体实施方式

请参阅附图所示，本发明包括定子6、转子4，主轴7、次轴10、传动齿轮8、齿圈12，单向离合器一9、齿圈连接件13、中轴1。壳体一2、壳体二3、壳体三11装配固定在焊接外壳5上，定子直接固定在壳体三上，转子6通过轮毂紧配在主轴7上，主轴7、次轴10、中轴1通过轴承装配在壳体上，传动齿轮8通过单向离合器一9装配在次轴10上，齿圈12固定在齿圈连接件13上，齿圈连接件13上安装牙盘，齿圈连接13通过轴承安装在中轴1上，齿圈链接件13与中轴1 再通过单向离合器二15传动，人力通过中轴输入。工作时，电机转子4带动主轴7旋转，经过一级齿轮外啮合传输到次轴10，再通过二级齿轮齿圈内啮合传输到齿圈连接件13，人力通过脚踏输入到中轴1，中轴1再由单向离合器二15输入到齿轮连接件13，这样电机动力和人力结合通过齿轮连接件合并输出到牙盘，牙盘通过链条传输到后轮，给助动车提供动力，所述电机的电磁系统可以设计为高速，效率和体积均得到优化。骑行时，人踩脚踏时，电机高效运转，一同给助动车提供动力，减轻人力负担，使得人骑行时使用更小的力达到更大的骑行速度，骑行更加省力，本中轴电机节能环保绿色出行、既能省力又能锻炼身体。本发明中，电机动力或人力动力单独输入时系统依然能正常工作。