[实用新型]一种模块化飞机综合维护平台有效
申请号: | 201720399740.6 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN207389588U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 闵好年;陈芍妤;李希怡;林浩霆;许璟昊;何敬业;户志刚;宋雷 | 申请(专利权)人: | 闵好年 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00;B64F5/10;B64F5/40;B64F5/30;B64F5/60 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 温旭 |
地址: | 中国澳门黑沙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 飞机 综合 维护 平台 | ||
1.一种模块化飞机综合维护平台,其特征在于:包括有底盘(1)和安装在底盘(1)上的从下往上依次模块化组装一体的升降模块(2)、水平伸缩模块(3)、检修模块(4);其中,所述底盘(1)是至少一端可伸缩调节的底盘,且该伸缩端通过其内层滑块(11)与底盘(1)上的外层导轨(12)可伸缩、锁定地连接一体;具体为,所述内层滑块(11)设有凸轮锁紧机构,所述凸轮锁紧机构包括可手动转动或电动转动地设于内层滑块(11)上的凸轮(13)和活动安装在内层滑块(11)上的锁定销(14),所述锁定销(14)的一端与凸轮(13)传动连接,所述外层导轨(12)上设有若干个锁定销孔(15);锁定时,所述凸轮(13)转动、驱使锁定销(14)朝外层导轨(12)内侧壁方向移动,并卡入相应的锁定销孔(15)内。
2.根据权利要求1所述模块化飞机综合维护平台,其特征在于:所述锁定销(14)呈环形阵列分布地设置在内层滑块(11)上,并垂直于内层滑块(11)的轴芯;所述凸轮(13)与内层滑块(11)同轴芯,且其周侧表面设有间隔设置的解锁凹位(131)和锁定凸部(132);当解锁状态时,所述锁定销(14)回缩内层滑块(11)内,且一端位于解锁凹位(131)内;当锁定状态时,所述凸轮(13)的锁定凸部(132)将锁定销(14)向外顶出,使锁定销(14)朝外层导轨(12)内侧壁方向移动、卡入锁定销孔(15)内。
3.根据权利要求2所述模块化飞机综合维护平台,其特征在于:所述解锁凹位(131)和锁定凸部(132)之间光滑过渡,并与凸轮(13)一体成型。
4.根据权利要求2或3所述模块化飞机综合维护平台,其特征在于:所述底盘(1)上还设有控制器和锁定电机,所述控制器与锁定电机导通 连接,所述锁定电机的驱动端与凸轮(13)驱动连接。
5.根据权利要求4所述模块化飞机综合维护平台,其特征在于:所述内层滑块(11)上还设有超声波传感器(16),所述超声波传感器(16)与控制器导通连接。
6.根据权利要求1或2或3或5所述模块化飞机综合维护平台,其特征在于:所述水平伸缩模块(3)是利用循环双面同步带轮机构驱动的前探伸缩装置,包括有多层伸缩模块(31),所述多层伸缩模块(31)通过其内侧设有的导轨(32)和导轮(33)首尾依次活动连接,并通过每层伸缩模块(31)上设有的同步带轮(34)和绕经该同步带轮(34)的同步带(35)驱动,以实现前探伸缩作业控制。
7.根据权利要求1或2或3或5所述模块化飞机综合维护平台,其特征在于:所述升降模块(2)是剪叉式升降机构,所述检修模块(4)是机械手,其前端设有扫描器,后端通过旋转机构活动地安装在水平伸缩模块(3)上。
8.据权利要求1或2或3或5所述模块化飞机综合维护平台,其特征在于:所述底盘(1)的底部设有万向轮(17)。
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