[实用新型]一种红外感应式汽车零部件用自动冲洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械电子领域，具体涉及一种红外感应式汽车零部件用自动冲洗装置。

背景技术

电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳；反之，若涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳。

汽车的零部件在电泳前，需要对普通的汽车零部件进行除油污脱脂，然后水洗，然后磷化，然后再水洗干净，在此过程前，需要开启自动传送链条，自动传送轨道的链条一般很长而且移动速度比较慢，汽车的零部件挂在自动传送轨道上的挂钩上后，需要一段时间才需要移动到清洗的区域，如果清洗部分打开过早，会造成水和喷淋液的浪费，如果等到零部件移动到清洗区域，需要工人走到清洗区域，但是清洗区域一般水渍比较多，工人有滑倒的风险，需要专门的工人去打开清洗区的开关，使用起来比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种红外感应式汽车零部件用自动冲洗装置，该自动冲洗装置通过设置喷水控制机构实现自动冲洗，而且设置集水壳放置清洗也液体的溅落，结构更简单，实用性更高。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种红外感应式汽车零部件用自动冲洗装置，包括集水壳、第一水洗箱和喷水控制机构，喷水控制机构包括控制器、红外线发射器和红外线接收器，第一水洗箱包括第一壳体、第一进水开关、第一加压泵和第一水洗管路，红外线发射器和红外线接收器连接在第一壳体的前端，控制器和第一进水开关固定在第一壳体的侧壁上，控制器通过线路控制第一进水开关和第一加压泵，第一水洗管路设置在第一壳体内，第一水洗管路连接第一进水管，第一进水管穿过第一进水开关和第一加压泵与第一水箱相连，集水壳包括底槽和弧形集水板，底槽与第一壳体的前端连接，底槽的侧壁上端连接弧形集水板。

优选的，所述第一水洗箱的后端通过集水壳连接有磷化清洗箱，磷化清洗箱后端通过集水壳连接有第二水洗箱。

优选的，所述磷化清洗箱包括磷化清洗壳体、磷液管、磷液管控制开关、磷液管加压泵和磷液喷洗管路，磷液喷洗管路设置在磷化清洗壳体内，磷液喷洗管路外连接磷液管，磷液管穿过磷液管控制开关和磷液管加压泵后与磷液桶连接，控制器通过线路与磷液管控制开关以及磷液管加压泵相连接。

优选的，所述第二水洗箱包括第二壳体、第二进水开关、第二加压泵和第二水洗管路，第二水洗管路设置第二壳体内，第二水洗管路外连接第二水管，第二水管穿过第二加压泵和第二进水开关与第二水箱相连，控制器通过线路与第二进水开关及第二加压泵连接。

优选的，所述底槽呈方形壳体状，底槽的上端开口，所述弧形集水板呈弧形板状，弧形集水板有两个，两个弧形集水板分别连接在底槽的两侧壁的上端。

优选的，所述红外线发射器和红外线接收器位于同一平面内。

优选的，所述第一壳体、磷化清洗壳体和第二壳体均为两端开口的长方形壳，第一壳体的下端面上开有第一槽口，磷化清洗壳体的下端面开有第二槽口，第二壳体下端开有第三槽口。

本实用新型的有益效果是：

上述红外感应式汽车零部件用自动冲洗装置，喷水控制机构中的控制器控制第一水洗箱、磷化清洗箱和第二水洗箱的工作，需要清洗的汽车零部件在传动链条的带动下行至第一水洗箱前，汽车零部件经过穿过第一水洗箱的前端口后，红外线发射器发射的信号由于汽车零部件的阻挡，红外线接收器接收不到信号，然后红外线接收器将汽车零部件传送过的信号传递给控制器，控制器控制第一水洗箱、磷化清洗箱和第二水洗箱进行喷水洗、磷化喷和二次喷水洗。底槽的设置壳保证在喷水洗和磷化喷后，清洗的废液能够快速的流走，而弧形集水板设置是为了收集汽车零部件清洗过程中滴落得液体，保证了当清洗的汽车零部件过大时，不会有过多的清洗液溅落到地面，提高了自动冲洗装置使用的实用性。

附图说明

图1是红外感应式汽车零部件用自动冲洗装置整体结构示意图。

图2是集水壳、喷水控制机构和第一水洗箱连接机构示意图。

图3是集水壳侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

结合图1至图3，一种红外感应式汽车零部件用自动冲洗装置，包括集水壳1、喷水控制机构2和第一水洗箱3，第一水洗箱3的后端通过集水壳1连接有磷化清洗箱4，磷化清洗箱4后端通过集水壳1连接有第二水洗箱5。