[实用新型]转换器外壳及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种转换器外壳及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车行业的不断发展，转换器作为电动汽车的能量传递部件发挥着不可替代的作用。现有的低速电动汽车，多使用DC-DC转换器对蓄电池输出的电压进行转换后，再提供给电机驱动器，进而给电动汽车的车用电器供电，例如车灯、雨刷、显示屏等，以提高电能利用率。由于电动汽车大都是在户外运行，因此，为了满足电动汽车的使用环境，就要求转换器需具备防水功能，避免电路板因潮湿而发生损坏。现有技术中，为了达到转换器的防水性能，大多采用向壳体内灌密封胶的方式将壳体密封，虽然达到了给电路元器件的防水目的，但是，这种密封的方式的散热效果不好，进一步，当电路板出现故障时，也不便于维修，只能更换整个转换器，不仅增加了用户的使用成本，也降低了转换器的使用效率。

针对上述密封方式散热效果不好，不便于维修，导致用户的使用成本增加的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种转换器外壳及电动汽车，以缓解现有技术中的密封方式散热效果不好，以及不便于维修导致的用户使用成本增加的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种转换器外壳，包括：基板和设置于基板外围的侧壁；侧壁与基板一体成型，形成腔体结构，沿腔体结构的腔口边缘设置有固定转换器外壳的接口，该接口上配置有防水部件，用于使转换器外壳与外界支撑物固定时，密封接触。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述防水部件为防水胶条，防水胶条粘贴于接口靠近腔体中心的一侧，形成一圈防水保护层。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述接口靠近腔体中心的一侧设置有一圈凹槽，用于粘贴防水胶条。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述接口设置有多个固定孔。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述侧壁垂直设置于基板外围，基板的内壁上设置有用于安装电路板的卡接部。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述转换器外壳为铝材料浇铸成型。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述转换器外壳的至少一个侧壁上还设置有螺纹孔，该螺纹孔配置有防水接头。

结合第一方面的第六种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述防水接头设置有一个或多个走线孔，每个走线孔的孔径均为弹性收缩结构；防水接头一端设置有与螺纹孔匹配的螺栓结构。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种电动汽车，该电动汽车的转换器设置有如上述第一方面所述的转换器外壳。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，上述电动汽车与转换器的固定位置设置有与转换器外壳的接口相匹配的安装槽。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：

本实用新型实施例提供的转换器外壳及电动汽车，将转换器的基板和外围的侧壁一体成型设计，形成腔体结构，并沿腔体结构的腔口边缘设置固定转换器外壳的接口，通过在接口上配置防水部件，使得转换器外壳与外界支撑物固定时，能够密封接触，达到防水的目的，这种通过防水部件进行密封的方式，不需要灌胶处理，有助于设置在腔体结构中的电路元器件进行散热，也便于进行维修，提高了电路板的利用率，进而降低了用户的使用成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种转换器外壳的立体结构示意图；