[实用新型]一种抗震防断裂铝合金桥架有效
申请号: | 201720404268.0 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN206742775U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 汪全红 | 申请(专利权)人: | 深圳市亿诚发科技有限公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04 |
代理公司: | 深圳市博太联众专利代理事务所(特殊普通合伙)44354 | 代理人: | 任转英 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抗震 断裂 铝合金 | ||
技术领域
本实用新型涉及建筑材料技术领域,具体为一种抗震防断裂铝合金桥架。
背景技术
铝合金桥架具有外观漂亮、结构简单、式样独特、荷载能力大、重量轻等特点。铝合金电缆桥架表面阳极氧化后,它不但抗腐蚀、还有抗电磁干扰,尤其是抗屏蔽干扰,铝合金桥架在现代工业、现代国防、现代高科技,有着举足轻重的实用价值,然而铝合金桥架也存在着一些不足,例如:铝合金桥架的架体过长中部承载过重容易断裂;现市场上的大多数铝合金桥架抗震性好差。
本实用新型针对铝合金桥架的缺点进行了研究,并给出了相应的解决措施,研发了一种抗震防断裂铝合金桥架,希望能够提高铝合金桥架的抗震性和加固性,从而提高整个建筑体的稳固性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗震防断裂铝合金桥架,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种抗震防断裂铝合金桥架,包括主杆外壳、主杆内部装置、连接杆、底托板和卡槽,所述主杆外壳为长方体结构且采用铝合金材料,主杆外壳内部镶嵌有主杆内部装置,所述主杆内部装置内设置支撑架和缓冲弹簧,主杆通过可拆卸的方式与连接杆相连接,所述连接杆为长方体结构且为铝合金材质,连接杆通过卡槽均匀设置于主杆底面的底托板上,所述底托板为矩形结构且为钛合金材质,底托板上镶嵌有卡槽,所述卡槽为凹形结构,整个抗震防断裂铝合金桥架框架主体材质为铝合金。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述主杆外壳为长方体结构且上面设置有金属固定外模、固定框架和卡槽口,所述金属固定外模为钢材质并均匀布满主杆外壳的中部,金属固定模表层焊接有固定框架,所述固定框架由交叉的金属杆组成且连接处焊接而成,主杆外壳侧面均匀设置有卡槽口,所述卡槽口为凹形结构。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述主杆内部装置由支撑架和缓冲弹簧组成,所述支撑架位于中间且由金属杆构成,支撑架呈三角形分布结构,支撑架两侧设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧为金属材质且与支撑架相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述连接杆为长方体结构且为铝合金材质,连接杆设为多段式结构且上部均匀卡槽,所述卡槽为凹形结构且上部设有固定卡杆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.通过在主杆外壳中部设置金属固定外模和固定框架,在主杆长度过长时中间容易断裂,通过金属固定外模和固定框架可以对主杆进行加固防止断裂。
2.通过主杆内部装置设置支撑架和缓冲弹簧,对支撑架设置成三角形结构,可以提高主杆的稳定性,其次通过缓冲弹簧可以提高主杆的抗震缓冲性。
3.通过在连接杆中设置为多段式结构且设置固定卡杆,可以提高连接杆的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型一种抗震防断裂铝合金桥架的整体示意图;
图2为本实用新型一种抗震防断裂铝合金桥架的主杆外壳结构图;
图3为本实用新型一种抗震防断裂铝合金桥架主杆内部装置示意图;
图4为本实用新型一种抗震防断裂铝合金桥架的连接杆示意图;
图中:1-主杆外壳,2-主杆内部装置,3-连接杆,4-底托板,5-卡槽,
11-金属固定外模,12-固定框架,13-卡槽口,21-支撑架,22-缓冲弹簧,31-固定卡杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种抗震防断裂铝合金桥架,包括主杆外壳1、主杆内部装置2、连接杆3、底托板4和卡槽5,其特征在于:所述主杆外壳1为长方体结构且采用铝合金材料,主杆外壳1内部镶嵌有主杆内部装置2,所述主杆内部装置2内设置支撑架21和缓冲弹簧22,主杆通过可拆卸的方式与连接杆3相连接,所述连接杆3为长方体结构且为铝合金材质,连接杆3通过卡槽5均匀设置于主杆底面的底托板4上,所述底托板4为矩形结构且为钛合金材质,底托板4上镶嵌有卡槽5,所述卡槽5为凹形结构,整个抗震防断裂铝合金桥架框架主体材质为铝合金。
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