[实用新型]一种铝镍复合连接片

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源电池领域，一种铝镍复合连接片。

背景技术

汽车电池内部各电芯之间的连接通常采用铜镍复合的方式，因铜的导电性能较铝的好，但是铜的价格大大高于铝的价格，而且汽车都是以轻量化为目标，力求汽车自重越轻越好，所以铜镍复合逐渐有被取代的趋势。铝的密度是2.7克/立方厘米，铜的密度是8.9克/立方厘米，两者之间相差3倍多，而且铝的价格也相对较低，无论是减成本还是减重，铝镍复合都存在一定优势,并且是未来的一个趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够降低生产成本以及连接片重量的铝镍复合连接片。

根据本实用新型的一方面，提供了一种铝镍复合连接片，包括：铝片以及镍片，在所述铝片上设置有多个均匀排布的连接头，所述连接头的四周设置有第一激光焊线，在所述镍片上设置有与所述第一激光焊线匹配的第二激光焊线，通过第一激光焊线和第二激光焊线的配合实现铝片与镍片的复合固定，在所述镍片的一端部延伸形成一固定部，所述固定部上设置有与外部组件固定的连接通孔。

进一步的，所述铝片的厚度控制在0.4-2.0mm，所述镍片为纯镍片或镀镍钢片，其厚度控制在0.1-0.2mm。

进一步的，所述固定部与镍片之间形成过度部。

进一步的，所述铝片和镍片均设有装配螺孔。

本实用新型的有益效果为：通过铝镍复合片替代现有的铜镍复合连接板，不仅减轻了电池的重量，还降低了电池的成本，且在镍片上设置有固定部用于方便与电池等组件的固定连接，从而提高。

附图说明

图1为一种铝镍复合连接片实施例1的结构示意图。

图2为镍片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1至图2示意性地显示了根据本实用新型的一种铝镍复合连接片。

本实施例提供的一种铝镍复合连接片，请参阅图1至图2，包括：铝片1以及镍片2，所述铝片1的厚度控制在0.4-2.0mm，所述镍片2为纯镍片或镀镍钢片，其厚度控制在0.1-0.2mm，通过厚度的控制能够进一步实现本实用新型的整体重量，在保证稳定工作的同时降低整体重量能够满足日益轻量化的电池组件的需求；在所述铝片1上设置有多个均匀排布的连接头3，所述连接头3的四周设置有第一激光焊线，在所述镍片2上设置有与所述第一激光焊线匹配的第二激光焊线4，通过第一激光焊线和第二激光焊线4的配合实现铝片1与镍片2的复合固定，在所述镍片2的一端部延伸形成一固定部5，所述固定部5上设置有与外部组件固定的连接通孔，所述固定部5与镍片2之间形成过度部7，该过度部7的设置能够实现预留的控制，方便与电池的组件，同时可以提高本实用新型的适用性，所述铝片1和镍片2均设有装配螺孔6（8）。

本实用新型的有益效果为：通过铝镍复合片替代现有的铜镍复合连接板，不仅减轻了电池的重量，还降低了电池的成本，且在镍片2上设置有固定部5用于方便与电池等组件的固定连接，从而提高。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。