[实用新型]车库照明检测电路

说明书

技术领域

本实用新型属于智能照明控制领域，具体涉及一种车库照明检测电路。

背景技术

随着人们生活水平的提高，自驾出行已经成为一种普遍的出行方式，从而造成办公大楼对于停车位的大量需求；修建地下车库是解决停车难的有效方式；地下车库由于没有天然的采光，主要依赖于灯光照明，以保证车辆出行安全。为了节约能源，地下停车库在逐步推进安装智能照明系统。

公开号为“201320418080.3”的中国专利文献公开了一种基于电力载波通信的智能电网车库照明系统，包括控制器装置、车位LED灯、车道LED灯、若干联网感应器，所述车位LED灯、车道LED灯与所述控制器装置电连接，所述若干联网感应器与所述控制器装置信号连接。其主要是利用控制器来控制有人进入的区域的第一车道LED灯、第二车道LED灯全部打开，使车道LED灯部分的照度达到75LX,车位灯只在有人进入时打开；基于电力载波通信的智能电网车库照明系统有物联网接口可控制所有灯，如开关、调光灯控制。

在车流量大的地下车库，上述照明系统根据车辆的控制器需要处理大量控制数据，从而使控制器内产生大量热，因此控制器内部均设置有温度检测电路，以防止控制器内部温度过高而被损坏；此外控制器内还设有过零检测电路，用于检测过零信号，过零检测是检测电力曲线（正弦曲线）的零点位置是否发现偏移，以保证控制数据的稳定传输，从而实现控制器对灯光的控制。温度检测电路和过零检测电路均是通过I/O接口与单片机连接，使单片机能及时处理温度检测信号和过零检测信号，但是由于单片机连接的电路很多，常常会造成预设的I/O接口不够使用，因此单片机无法同时处理温度检测信号和过零检测信号，导致控制器因温度过高而烧坏，或者因无法检测过零信号而不能实现对灯光的控制；因此如何使过零检测信号和温度检测信号共用一个I/O接口对实现智能照明具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种车库照明检测电路，以解决单片机因预设I/O口不够使用，而无法同时处理过零检测信号和温度检测信号的问题。

本方案中的车库照明检测电路，包括转换模块、检测模块和控制模块，检测模块分别与转换模块和控制模块连接；转换模块用于将市电转换成弱电，并且将电压的波形由正弦波转换成方波，检测模块用于检测温度信号和过零信号；控制模块用于处理数据信号并发出照明控制指令。

进一步，所述转换模块包括转换电路和光耦，所述光耦的第一输出口与检测模块连接，光耦的第二输出口接地。

进一步，所述检测模块包括检测回路和分压电阻，所述检测回路设有温度检测端和过零检测端，过零检测端与控制模块电连接，所述分压电阻的一端与零检测端电连接；分压电阻的另一端与控制模块电连接。

进一步，所述检测回路包括热敏电阻、第一电阻和第二电阻，所述热敏电阻与第一电阻串联，且热敏电阻和第一电阻均与第二电阻并联。

进一步，所述控制模块是msp430g25系列的单片机。

进一步，所述转换模块转换出的弱电电压为3.6V。

本方案能产生的技术效果是：本方案在不增设单片机I/O接口的情况下，实现了温度检测和过零检测共用I/O接口；解决了单片机因预设I/O口不够使用，而无法同时处理过零检测信号和温度检测信号的问题。此外，在光耦不导通时可同时检测温度信号和过零信号，而在光耦导通时也能检测过零信号，因此，即使检测电路在检测温度信号时出现故障，检测电路依然能够检测过零信号，从而保证了灯光控制数据的稳定传输；即温度检测并不会影响用户对灯光的控制。

附图说明

图1为本实用新型实施例车库照明检测电路的原理结构框图；

图2为本实用新型实施例车库照明检测电路的另一原理结构框图；

图3为本实用新型实施例车库照明检测电路的电路结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：转换模块1、检测模块2、控制模块3、转换电路11、光耦12、检测回路21、分压电阻22、单片机31、热敏电阻211、第一电阻212、第二电阻213、电源214。