[实用新型]轮毂重力铸造模具的侧模结构及采用该侧模结构的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂重力铸造模具领域，具体涉及一种轮毂重力铸造模具的侧模结构及采用该侧模结构的模具。

背景技术

铸造式铝合金轮毂是与锻造式铝合金轮毂和复合式铝合金轮毂相比成本最低的一种，根据工艺分为压力铸造和重力铸造，其中重力铸造是在模具合模后，让铝合金熔液依靠重力流入型腔，由于不对型腔施加压力，其工艺及模具结构更加简单；传统的重力铸造模具普遍采用两块半圆形的侧模块对接后形成侧模，在开模时，由于合模面处的拔模角度趋近于0，容易产生模具、轮毂拉伤，现有技术是通过增加合模面处的轮毂厚度，形成一定的拔模角度来避免拉伤，但是这就导致轮毂失圆，在合模面处的加工量增加，必须通过粗加工才能达到工艺要求；此外，两块半圆形的侧模块在浇铸过程中受热产生的膨胀量较大，既容易导致轮毂圆度失真，又容易自身产生变形，合模效果越来越差，影响铸造的连续性和轮毂品质，使用寿命短。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮毂重力铸造模具的侧模结构，可以解决现有轮毂重力铸造模具采用两块半圆形的侧模块对接形成侧模，导致会增加轮毂加工量，以及使用寿命短的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

轮毂重力铸造模具的侧模结构，包括四块侧模块和两块推板，所述四块侧模块端部相接形成环形的侧模，所述两块推板设置于侧模两侧，每两块侧模块分别通过间隙连接机构连接于同一块推板，所述间隙连接机构外端倾斜向外设置；合模时，所述侧模块外壁贴合推板，开模时，所述侧模块与推板之间以及侧模块之间有间隙。

本实用新型的进一步方案是，所述侧模块外壁设有倾斜面，所述推板的两个端部倾斜设置，所述端部通过间隙连接机构连接于侧模块外壁的倾斜面。

本实用新型的进一步方案是，所述间隙连接机构包括拉杆和设置于拉扣槽中的拉扣，所述拉杆端部插入拉扣槽中，所述拉杆端部和拉扣上分别设置有同轴的定位孔，所述定位孔中间隙连接有定位销。

采用上述侧模结构的模具。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

一、由四块侧模块和两块推板组成“4+2”的复合式侧模，通过间隙连接机构在开模时产生拔模角度，避免增加合模面处的轮毂厚度，从而减少轮毂的加工量，而且四块侧模块和两块推板分别的受热膨胀量较小，确保轮毂圆度不失真，而且自身变形量也很小，确保铸造的连续性和轮毂品质，有效延长使用寿命；

二、侧模块外壁设有倾斜面，推板的两个端部倾斜设置，在合模时推板对侧模块形成包覆，施加的作用力更平均，而且可以降低侧模块的变形量，进一步确保合模效果，确保铸造的连续性和轮毂品质，延长使用寿命；

三、拉杆端部插入拉扣槽中，与拉扣通过间隙连接有定位销的定位孔实现连接，既可以在合模时确保侧模块外壁贴合推板，又可以实现在开模时使侧模块与推板之间以及侧模块之间产生间隙，形成拔模角度，结构简单，安装、维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示的轮毂重力铸造模具的侧模结构，包括四块侧模块1和两块推板2，所述四块侧模块1端部相接形成环形的侧模，所述两块推板2设置于侧模两侧，每两块侧模块1连接于同一块推板2，所述侧模块1外壁设有45°的倾斜面，该倾斜面可以是平面，也可以是外凸的弧面，所述推板2的两个端部3分别45°倾斜设置，所述端部3通过间隙连接机构连接于侧模块1外壁的倾斜面，所述间隙连接机构包括拉杆4和设置于拉扣槽5中的拉扣8，所述拉杆4端部插入拉扣槽5中，所述拉杆4端部和拉扣8上分别设置有同轴的定位孔6，所述定位孔6中间隙连接有定位销7，所述拉杆4连接于端部3、拉扣槽5及拉扣8设置于侧模块1，或所述拉扣槽5及拉扣8连接于端部3、拉杆4设置于侧模块1，所述拉杆4垂直于侧模块1外壁和端部3，使间隙连接机构外端倾斜向外设置；合模时，所述侧模块1外壁贴合推板2，开模时，所述侧模块1与推板2之间以及侧模块1之间有间隙。

实施例2

采用上述侧模结构的轮毂重力铸造模具。