[实用新型]一种雨量感应器与内后视镜复合安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种雨量感应器与内后视镜复合安装结构。

背景技术

车辆中，需要安装在风窗玻璃上的器件较多，其包括雨量感应器、内后视镜、摄像头等。由于风窗玻璃位于车辆前部，若玻璃上布置的部件过多，容易干扰驾驶员的视线，因此，在风窗玻璃上安装器件时需布置紧凑。传统车辆中，雨水感应器和内后视镜通常分别各自采用底座进行安装，这一布置方式占用空间较多，同时由于零部件过多，装配成本较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种节省布置空间和装配成本的雨量感应器与内后视镜复合安装结构。

本实用新型的技术方案为：一种雨量感应器与内后视镜复合安装结构，包括复合安装底座、雨量感应器和内后视镜，所述内后视镜包括内后视镜本体和固定于内后视镜本体底部的内后视镜安装支架，所述复合安装底座中心设有与所述雨量感应器配合的圆形空腔，所述复合安装底座在圆形空腔两侧对称设有向外凸出的凸块，所述圆形空腔的外壁沿圆周方向均匀设有多个卡槽，所述雨量感应器两侧设有与所述凸块相匹配的搭扣，所述雨量感应器嵌入所述圆形空腔并通过所述搭扣与凸块配合安装固定，所述内后视镜安装支架底部设有多个与所述卡槽相匹配的卡爪，所述内后视镜设置于所述雨量感应器上方并通过所述卡爪与卡槽配合安装固定。

进一步的，所述圆形空腔外壁沿圆周方向均匀设有内后视镜支撑部，所述内后视镜支撑部为间隔设置在圆形空腔上端面的翻边结构，所述内后视镜支撑部底部与所述圆形空腔外壁之间形成卡槽，所述卡槽沿卡爪装配方向包括开放式前端和设有限位挡壁的封闭式末端。

进一步的，所述内后视镜支撑部的上端面设有限位槽，所述内后视镜安装支架底部设有与所述限位槽相匹配的限位块。

进一步的，所述内后视镜支撑部的上端面设有导向斜坡，所述导向斜坡位于所述限位槽一侧，且与所述限位槽平滑过渡连接。

进一步的，所述复合安装底座上部设有用于匹配雨量感应器顶部接插头的上开口，下部设有用于供雨量感应器底部线束通过的下开口，所述上开口和下开口均与所述圆形空腔相连通。

进一步的，所述圆形空腔的外壁包括被所述上开口和下开口隔断的两段弧形侧壁，所述弧形侧壁中部设有缺口，所述凸块包括两块，且分别设置于所述弧形侧壁上与缺口对应位置处。

进一步的，所述缺口处的弧形侧壁高度与所述雨量感应器厚度一致。

本实用新型的有益效果：采用一个复合安装底座同时实现雨量感应器和内后视镜的装配，结构紧凑，占用空间小。雨量感应器和内后视镜集成为一个底座后，所需底座零部件少，易于装配，且成本低廉。内后视镜采用卡槽与卡爪配合固定，并通过限位槽和限位块限位，装配方便，无需螺钉，且稳定性好。在弧形侧壁上设置缺口，保证了雨量感应器与内后视镜之间的间隔，防止雨量感应器损坏，并能保证雨量感应器的精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分解结构示意图；

图3为内后视镜立体结构示意图；

图4为复合安装底座结构示意图；

图5为复合安装底座主视图；

图中：1—复合安装底座，2—雨量感应器，3—内后视镜，4—接插头，5—凸块，6—搭扣，7—卡槽，8—卡爪，9—内后视镜支撑部，10—圆形空腔，11—上开口，12—下开口，13—缺口，14—限位槽，15—导向斜坡，16—限位挡壁，17—内后视镜本体，18—内后视镜安装支架，19—限位块。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1和2所示，实用新型包括复合安装底座1、雨量感应器2和内后视镜3，雨量感应器2顶部固定连接有接插头4，内后视镜3包括内后视镜本体17和固定于内后视镜本体17底部的内后视镜安装支架18。如图3所示，内后视镜安装支架18底部设有四个向下弯曲的卡爪8，内后视镜安装支架18底部与卡爪对应位置设有四个限位块19。

如图3和4所示，复合安装底座1中心设有与雨量感应器1配合的圆形空腔10，上部设有用于匹配雨量感应器顶部接插头4的上开口11，下部设有用于供雨量感应器2底部线束通过的下开口12，上开口11和下开口12均与圆形空腔10相连通。圆形空腔10的外壁由两端弧形侧壁构成，两端弧形侧壁被上开口11和下开口12隔开，且两段弧形侧壁沿上开口11和下开口12的中轴线左右对称。弧形侧壁正中央位置设有缺口13，缺口13处的弧形侧壁高度与雨量感应器2厚度一致。