[实用新型]一种电气化铁路接触网定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路接触网技术领域，具体为一种电气化铁路接触网定位装置。

背景技术

随着我国经济的腾飞，我国的高铁建设也取得辉煌的成就，在电气化铁路接触网建设中需要对其进行定位，为列车在行进的过程中提供源源不断的电力供应，最近几次的高铁事故中，大多数都是由于恶劣的天气原因引起铁路接触网发生故障，现在一般的铁路接触网定位装置在恶劣的天气里不能对铁路接触网进行有效的定位，导致铁路接触网容易被大风刮坏，导致事故高发，针对上述情况，急需在现有的铁路接触网定位装置的基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电气化铁路接触网定位装置，以解决上述背景技术中提出一般的铁路接触网定位装置在恶劣的天气里不能对铁路接触网进行有效的定位，导致铁路接触网容易被大风刮坏，导致事故高发的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电气化铁路接触网定位装置，包括支撑柱、第一悬挂支架和右横梁臂，所述支撑柱的内部设置有矩形孔，且支撑柱的上方固定有顶梁，所述支撑柱的右侧上方固定有第一支架，且第一支架的上方通过支架固定孔与顶梁固定连接，所述第一支架的右侧通过绝缘子与左横梁臂固定连接，且左横梁臂的中部下方设置有接触网安装结构，所述第一悬挂支架的一端通过支架固定孔与顶梁固定连接，且第一悬挂支架的另一端通过连接装置与中横梁臂固定连接，所述中横梁臂的中部安装有绝缘子，且中横梁臂的右侧通过连接装置与第二悬挂支架固定连接，所述右横梁臂的右侧分别设置有绝缘子和第二支架，且第二支架位于绝缘子的右侧。

优选的，所述支撑柱设置有2根，且支撑柱之间关于顶梁的中轴线对称。

优选的，所述支架固定孔设置有5个，且其均匀分布在顶梁的表面，同时顶梁为弧形结构。

优选的，所述第一支架和第二支架均为“L”形结构。

优选的，所述接触网安装结构包括固定板、凹槽和安装块，且固定板的内部设置有凹槽，同时安装块位于凹槽的内部，而且凹槽和安装块均为“工”字形结构。

优选的，所述连接装置包括固定块、转轴和固定柱，且固定块均匀排列在转轴的表面，同时转轴与固定柱焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电气化铁路接触网定位装置，支撑柱设置有2根，且支撑柱之间关于顶梁的中轴线对称，支撑柱之间通过顶梁连接，为一种高跨度的定位装置，该装置的支架固定孔设置有5个，且其均匀分布在顶梁的表面，同时顶梁为弧形结构，弧形结构可以使该装置更加的稳定，能够承受更多的力，该装置的第一支架和第二支架均为“L”形结构，通过连接顶梁施加一个向上的拉力，该装置通过不同的支架共同定位，无论哪一个支架损坏，依靠其余支架均可以使铁路接触网继续工作，使该装置抵抗恶劣天气的能力大大增强，降低了事故的发生，减轻了铁路运输的成本以及压力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构接触网安装结构示意图；

图3为本实用新型结构连接装置示意图。

图中：1、支撑柱，2、矩形孔，3、顶梁，4、第一支架，5、支架固定孔，6、绝缘子，7、左横梁臂，8、接触网安装结构，801、固定板，802、凹槽，803、安装块，9、第一悬挂支架，10、连接装置，1001、固定块，1002、转轴，1003、固定柱，11、中横梁臂，12、第二悬挂支架，13、右横梁臂，14、第二支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。