[实用新型]一种智能发电式行李箱有效
| 申请号： | 201720406717.5 | 申请日： | 2017-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN206687321U | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 王若;葛少俊;过劲劲 | 申请（专利权）人： | 安徽师范大学 |
| 主分类号： | A45C5/14 | 分类号： | A45C5/14;A45C15/00 |
| 代理公司： | 北京元本知识产权代理事务所11308 | 代理人： | 范奇 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 智能 发电 行李箱 | ||
1.一种智能发电式行李箱，包括箱体(1)、箱盖(2)以及拉杆(3)，其特征在于：所述箱体(1)拉链式连接箱盖(2)，所述箱体(1)的底部安装有若干个用于带动发电机(5)转动的轮子(4)，多个所述发电机(5)的信号输出端均连接整流稳压电路(6)的信号输入端，所述整流稳压电路(6)的信号输出端连接蓄电池(7)的信号输入端，所述蓄电池(7)用于连接外部充电设备。
2.如权利要求1所述的一种智能发电式行李箱，其特征在于：所述整流稳压电路(6)包括整流模块(61)、滤波模块(62)以及稳压模块(63)，所述整流模块(61)的信号输入端连接发电机(5)的信号输出端，所述整流模块(61)的信号输出端连接滤波模块(62)的信号输入端，所述滤波模块(62)的信号输出端连接稳压模块(63)的信号输入端，所述稳压模块(63)的信号输出端连接蓄电池(7)的信号输入端。
3.如权利要求2所述的一种智能发电式行李箱，其特征在于：所述整流模块(61)包括变压器，所述变压器的一个输出端分别连接第一二极管的正极以及第三二极管的负极，所述变压器的另一个输出端分别连接第二二极管的正极以及第四二极管的负极，所述第一二极管的负极、第二二极管的负极均连接滤波模块(62)的一端，所述第三二极管的正极、第四二极管的正极均连接滤波模块(62)的另一端。
4.如权利要求3所述的一种智能发电式行李箱，其特征在于：所述滤波模块(62)包括第一电阻以及第一电容，所述第一电阻的一端、第一电容的一端均连接第一二极管的负极、第二二极管的负极以及稳压模块(63)的一个信号输入端，第一电阻的另一端、第一电容的另一端均连接第三二极管的正极、第四二极管的正极以及稳压模块(63)的另一个信号输入端。
5.如权利要求1～4任意一项所述的一种智能发电式行李箱，其特征在于：所述拉杆(3)为两节伸缩式。
6.如权利要求5所述的一种智能发电式行李箱，其特征在于：所述轮子(4)设置为4个。
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