[实用新型]一种用于铝材加工的进棒车体装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铝材加工进棒加工技术，特别是涉及一种用于铝材加工的进棒车体装配结构。

背景技术

在铝棒向加热炉内输送时，有一个长轨道上面装有一个推棒小车，这个小车轴和轮在加工和装配时都比较复杂，轴要在两端别加工三个台阶，两端还各有一个定位键槽，车轮上还要加工定位用的弹簧卡环。如图6所示，为现有技术组装图，所需要的零件由改进前车轴2，两端装有轴承8，轴承8外端装有止退环和销紧螺母4，在轴承8上装有改进前车轮3及定位用的弹簧卡环，在加工和装配上都比较复杂，成本很高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于铝材加工的进棒车体装配结构，结构简单，成本低。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于铝材加工的进棒车体装配结构，包括车轴、设置于车轴中部的固定板及设置于车轴两端的车轮，车轴包括轴体、设置于轴体中部用于连接固定板的凹槽及设置于轴体两端的内凹台阶，内凹台阶上套装轴承，车轮包括车轮主体、设置于车轴连接处的定位台阶，车轮卡装于导轨内。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述内凹台阶上至少设置两个轴承，且轴承设置于内凹台阶、车轮主体及定位台阶组成的空腔内。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述车轮主体外侧与导轨连接处设置环形挡边。

作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述固定板通过螺钉与车轴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置的车轴由现有技术中的三个台阶改为加工一个内凹台阶，将现有技术中的车轮内侧的定位台阶改为设置车轮外侧，这样安装时轴车轴上的台阶卡住轴承，车轮外侧的内台阶卡住轴承，而车轮的环形挡边外侧通过导轨挡住，加工和装配都比较简单，在结构上节省空间，增加了一个轴承位，使设备的强度有所提高，另外相对现有技术，节省零部件，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视示意图；

图2为本实用新型的整体结构组装图；

图3为本实用新型的车轮车轴连接结构示意图；

图4为本实用新型的车轴结构示意图；

图5为本实用新型的车轮结构示意图；

图6为现有技术结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种用于铝材加工的进棒车体装配结构，装配简单，成本低。下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

本实用新型的整体结构示意图如图1-2所示，一种用于铝材加工的进棒车体装配结构，包括车轴11、设置于车轴11中部的固定板9及设置于车轴11两端的车轮10，车轮10卡装于导轨1内沿轨道往复滑行进行进棒操作，所述固定板9通过螺钉与车轴11固定连接。

如图3-5所示，车轴11包括轴体111、设置于轴体111中部用于连接固定板9的凹槽113及设置于轴体111两端的内凹台阶112，内凹台阶112上套装轴承8，如图4所示，凹槽113相对轴体111向内凹形成凹槽113，且凹槽113的两侧各设置一凸块，用于通过螺钉将固定板9锁紧固定。现有技术中的车轴设置三个台阶，而本实用新型仅需要加工一个内凹台阶，本实用新型所述内凹台阶112上至少设置两个轴承8，且轴承8设置于内凹台阶112、车轮主体101及定位台阶103组成的空腔内，因为仅设置一个内凹台阶112，无需增加其他零部件，则增加了一个轴承位，使设备的强度有所提高。如图5所示，车轮10包括车轮主体101、设置于车轴11连接处的定位台阶103，车轮10卡装于导轨1内。所述车轮主体101外侧与导轨1连接处设置环形挡边102。本实用新型将现有技术中的车轮内侧的定位台阶改为设置车轮靠近车轴的外侧，这样安装时轴车轴上的台阶卡住轴承，车轮外侧的内台阶卡住轴承，而车轮的环形挡边外侧通过导轨挡住，加工和装配都比较简单，在结构上节省空间

通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。