[实用新型]具有防脱落功能的车用氛围灯灯壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用氛围灯领域，特别涉及一种具有防脱落功能的车用氛围灯灯壳。

背景技术

车内氛围灯，是柔性高亮度散光光导纤维LED氛围灯的简称。它属于装饰类的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色等，其作用主要是为了使车厢在夜晚时更加绚丽，烘托车内氛围，增强感官刺激，改善汽车驾驶体验，提升整车档次。车用氛围灯主要安装在内门板和换档面板及杯托内。目前普遍使用的车内氛围灯为塑料件，通过卡扣装配在对手件如仪表板消音盖板上。氛围灯灯壳长期在重力作用和行车振动作用下，极易造成氛围灯灯壳松动异响甚至脱落，导致产品不良比例在15%左右，引起客户抱怨，只能100%返工重新压紧，如此不仅浪费大量人力和工时，也无法保证氛围灯灯壳在后续使用过程中的稳固性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种具有防脱落功能的车用氛围灯灯壳，其结构简单、装配方便，能有效避免出现松动、异响、灯壳脱落的缺陷，提高客户满意度。

本实用新型的技术方案是：一种具有防脱落功能的车用氛围灯灯壳，包括灯壳本体，所述灯壳本体的外壁上设有环绕灯壳本体的定位凸缘，所述灯壳本体一端的侧壁上设有凸起的限位块，灯壳本体另一端的侧壁上设有弹性卡扣，所述限位块的上端面为向上倾斜的第一导向斜面，限位块的下端面为向下倾斜的第一抵紧斜面，该第一抵紧斜面的上边沿设有止退凸台，所述弹性卡扣的上端面为向上倾斜的第二导向斜面，弹性卡扣的下端面为向下倾斜的第二抵紧斜面，该第二抵紧斜面的上边沿设有限位卡槽，所述第一抵紧斜面、第二抵紧斜面与定位凸缘之间均留有供对手件卡入的间隙空间。

所述止退凸台的下端面为与灯壳本体的外壁垂直的止退面，所述止退凸台的上端面为向上凸起的弧面，该弧面平滑过度连接第一导向斜面和止退面。

所述限位卡槽呈倒置的L形结构，该倒置的L形结构的限位卡槽一槽壁与灯壳本体外壁垂直，另一槽壁与灯壳本体外壁平行，限位卡槽与灯壳本体外壁垂直的槽壁高度h为0.5-1.5mm。

所述灯壳本体的侧壁上设有沿灯壳本体高度方向延伸的导向块。

所述限位块的数量为两个，分别位于导向块的两侧，所述导向块的凸起高度大于两限位块的凸起高度。

所述定位凸缘对应弹性卡扣下端的位置设有让位凹槽。

所述灯壳本体呈矩形。

所述灯壳本体采用PC塑料一体注塑成型。

采用上述技术方案具有以下有益效果：

1、灯壳本体的外壁上设有环绕灯壳本体的定位凸缘，该定位凸缘用于与对手件的内侧面接触，对灯壳本体限位，防止灯壳本体向外脱落出对手件。灯壳本体一端的侧壁上设有凸起的限位块，灯壳本体另一端的侧壁上设有弹性卡扣，其中，限位块为刚性结构，受到挤压作用力时不变形，弹性卡扣在受到挤压时朝向限位块变形。所述限位块的上端面为向上倾斜的第一导向斜面，限位块的下端面为向下倾斜的第一抵紧斜面，该第一抵紧斜面的上边沿设有止退凸台，所述弹性卡扣的上端面为向上倾斜的第二导向斜面，弹性卡扣的下端面为向下倾斜的第二抵紧斜面，该第二抵紧斜面的上边沿设有限位卡槽，所述第一抵紧斜面、第二抵紧斜面与定位凸缘之间均留有供对手件卡入的间隙空间，当挤压灯壳本体装配在对手件装配孔中时，限位块的第一导向斜面挤压对手件装配孔孔缘、弹性卡扣的第二导向斜面挤压对手件装配孔孔缘，且朝向限位块变形，利于灯壳本体装配卡入，当对手件的装配孔越过限位块的第一导向斜面、弹性卡扣的第二导向斜面，对手件卡入第一抵紧斜面与定位凸缘、第二抵紧斜面限位卡槽和定位凸缘之间的空间中，完成装配。灯壳本体在重力、振动作用下具有向内脱落出对手件的趋势，当限位块的第一抵紧斜面向对手件内部脱落过程中，第一抵紧斜面对对手件装配孔施加的作用力愈大，对手件装配孔与第二抵紧斜面上的限位卡槽卡接愈紧密，保证弹性卡扣与对手件连接牢固不脱落，当第一抵紧斜面上边沿滑动至对手件时，设于第一抵紧斜面上边沿的止退凸台与对手件接触，防止第一抵紧斜面继续向对手件内部脱落，防止灯壳本体因重力或振动下移造成的松动甚至脱落，提高产品合格率。

2、止退凸台的下端面为与灯壳本体的外壁垂直的止退面，该止退面与对手件接触时，接触面积较大，对灯壳本体的止退效果较好；止退凸台的上端面为向上凸起的弧面，该弧面平滑过度连接第一导向斜面和止退面，利于灯壳本体顺利装配在对手件上。