[实用新型]自行车机械卡钳

说明书

技术领域

本实用新型与卡钳有关，特别是有关于一种自行车机械卡钳。

背景技术

近年来骑自行车风气盛行，业者除了极力开发更好的传动系统外，亦着重研发刹车系统。刹车系统关系到骑乘者的人身安全，常见的刹车器有吊煞、C夹、V夹及卡钳等等。其中，卡钳常用于较高性能的自行车上，卡钳又可分为油压式及机械式，由于油压式通常较贵，故又以机械式较易为入门的初学者所接受，如中国台湾专利号TWI542798等所揭露的自行车卡钳即属此类。

在已知此类卡钳结构中，靠各元件相互连结作动来驱动来令片相对卡钳本体移动而夹抵住碟盘，以达到刹车目的。已知技术的卡钳结构包括两轴动机构及一摇臂，该摇臂设有一供刹车线固结的固结孔及两分别连接其中一轴动机构的轴部。然而刹车线作用于固结孔对两轴部所产生的力矩不同，导致两轴动机构无法平均地夹抵碟盘两侧。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车机械卡钳，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车机械卡钳，夹刹力道平均。

为达成上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自行车机械卡钳，包括：一卡钳本体，其包括两设置于相对两侧的组设孔；两轴动机构，两轴动机构分别可活动地组设于两组设孔；一连动机构，其包括两连接两轴动机构的臂部且设有一可供固持一刹车线的固设结构，该连动机构转动两轴动机构以轴移致动两来令片组朝一碟盘移动，两臂部分别绕一第一转动中心部及一第二转动中心部转动，该刹车线作用于该固设结构的作用力对该第一转动中心部产生的力矩与对该第二转动中心部产生的力矩相同。

进一步的，

各轴动机构及连动机构对应各轴动机构的一侧其中之一设有一多角槽、另一个设有一对应该多角槽且相互嵌组的多角柱。

所述第一转动中心部及第二转动中心部分别为一枢轴，各枢轴朝各轴动机构凸伸超出各多角槽。

各轴动机构对应其中一枢轴设有一凹槽，各枢轴分别穿设其中一凹槽。

该自行车机械卡钳还包括两固设件，两固设件分别由所述卡钳本体的内侧穿设其中一轴动机构及所述第一转动中心部及第二转动中心部其中一个。

各轴动机构包括一可转动地穿设于其中一组设孔的致动件及一容纳该致动件的至少一部分的轴动件，该致动件不相对所述卡钳本体轴向移动，所述第一转动中心部及第二转动中心部分别连接并驱动两致动件同步转动以分别迫抵其中一轴动件轴向移动而致动两来令片组朝所述碟盘移动。

所述卡钳本体于相对两侧设有至少一轴向延伸的导孔，两轴动件分别设有至少一轴向延伸的限位凸，至少一限位凸可移动地穿设至少一导孔。

该自行车机械卡钳还包括两垫片，所述卡钳本体于相对两侧分别设有一凹部，各垫片设于其中一凹部，各垫片位于其中一凹部及其中一致动件之间。

所述固设结构至所述第一转动中心部及第二转动中心部的有效力臂相同；各轴动机构包括一可转动地穿设于其中一组设孔的致动件及一容纳该致动件的至少一部分的轴动件，该致动件不相对所述卡钳本体轴向移动，两枢轴分别连接并驱动两致动件同步转动以分别迫抵其中一轴动件轴向移动而致动两来令片组朝所述碟盘移动；各致动件设有一对应其中一枢轴的凹槽，两枢轴分别穿设其中一凹槽；该自行车机械卡钳还包括两固设件，两固设件分别由所述卡钳本体的内侧穿设其中一致动件及该连动机构的其中一枢轴；各致动件设有多角柱，该连动机构设有两多角槽；所述卡钳本体于相对两侧设有至少一轴向延伸的导孔，两轴动件分别设有复数轴向延伸的限位凸，复数限位凸可移动地穿设复数导孔；该自行车机械卡钳还包括两垫片，所述卡钳本体于相对两侧分别设有一凹部，各垫片设于其中一凹部，各垫片位于其中一凹部及其中一致动件之间；该自行车机械卡钳还包括一系固件，该系固件枢设于该连动机构，该固设结构设于该系固件上；各多角槽为盲槽；两固设件分别穿设其中一致动件及其中一枢轴。

本实用新型的优点是：

本实用新型的自行车机械卡钳，两轴动机构可平均地夹抵碟盘两侧，达到平均的夹刹力道。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体图。

图2为本实用新型一较佳实施例的分解图。

图3为本实用新型一较佳实施例的一剖面图。

图4为本实用新型一较佳实施例的作动示意图。

具体实施方式

以下仅以实施例说明本实用新型可能的实施例，然并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴，事先声明。