[实用新型]一种缸内线穿缸件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配件，特别涉及一种缸内线穿缸件。

背景技术

现如今，汽车成为广大人群的首选交通设备，它带给人更加快捷、迅速的生活，而汽车的售价也是各有不同，种类也是千奇百怪，有的汽车卖得贵，有的汽车卖得便宜，这些都有它的原由，在某些方面，或许有的车有它的独特之处，往往这些就能让车的身价倍增。

发动机是汽车的心脏，发动机光是配件就有很多，目前，公知的缸内线配件，通过导线与各种不同材料的过盈配合来实现缸内的油不向缸外渗漏，但是这类穿缸件成本高、废品率高，由于过盈配合配件老化的问题阻油效果越来越差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种缸内线穿缸件。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种缸内线穿缸件，包括发动机缸内线穿缸件，所述发动机缸内线穿缸件的表面设置有轴柱，所述轴柱的顶部设置有导线防折凹陷，所述导线防折凹陷的表面设置有第一导线孔，所述第一导线孔的内部设置有第一阻油端子结构，所述第一导线孔的一侧设置有第二导线孔，所述第二导线孔的内部设置有第二阻油端子结构，所述轴柱的表面设置有密封环凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机缸内线穿缸件的表面设置有固定钉孔，所述固定钉孔的内部设置有垫片槽，所述发动机缸内线穿缸件的表面设置有插接器尾部形状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴柱的一端设置有一号倒角，所述一号倒角的一侧设置有二号倒角，所述二号倒角的一侧设置有三号倒角。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机缸内线穿缸件的一端设置有小型弧面，所述发动机缸内线穿缸件的另一端设置有大型弧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插接器尾部形状的一端设置有退刀槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型由于采用了上述技术方案，本实用新型不仅从制造工艺上节省了大量时间，装配方便，能够容易的将其固定在发动机上，节省工时，外观美观，阻油效果提高，避免了因配件老化造成阻油效果不显著的问题，而且大幅度提高成品率，能够有效的提高发动机的工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的剖视图；

图中：1、发动机缸内线穿缸件；2、轴柱；3、导线防折凹陷；4、第一导线孔；5、第一阻油端子结构；6、第二导线孔；7、第二阻油端子结构；8、密封环凹槽；9、固定钉孔；10、垫片槽；11、插接器尾部形状；12、一号倒角；13、二号倒角；14、三号倒角；15、小型弧面；16、大型弧面；17、退刀槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种缸内线穿缸件，包括发动机缸内线穿缸件1，发动机缸内线穿缸件1的表面设置有轴柱2，轴柱2的顶部设置有导线防折凹陷3，导线防折凹陷3的表面设置有第一导线孔4，第一导线孔4的内部设置有第一阻油端子结构5，第一导线孔4的一侧设置有第二导线孔6，第二导线孔6的内部设置有第二阻油端子结构7，轴柱2的表面设置有密封环凹槽8，阻油端子结构能够有效的阻止油的外漏，阻止了虹吸现象，并且密封环凹槽用来防止密封圈，同样起到防止油的外漏，导线防折凹陷有效的提供空间，避免在发动机震动时使导线折断。

发动机缸内线穿缸件1的表面设置有固定钉孔9，固定钉孔9的内部设置有垫片槽10，发动机缸内线穿缸件1的表面设置有插接器尾部形状11，通过固定钉孔能够将穿缸件固定在发动机上，而且插接器尾部形状可直接安装接插器护壳，外观美观。

轴柱2的一端设置有一号倒角12，一号倒角12的一侧设置有二号倒角13，二号倒角13的一侧设置有三号倒角14，倒角的设置能够方便穿缸件安装在发动机中。

发动机缸内线穿缸件1的一端设置有小型弧面15，发动机缸内线穿缸件1的另一端设置有大型弧面16，减少材料的使用，避免与其他配件的接触，相互挤压。