[实用新型]一种散热性良好的路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热性良好的路灯，属于路灯散热技术领域。

背景技术

LED节能灯用高亮度白色发光二极管作为发光源，具有光效高、耗电少，寿命长、易控制、免维护、安全环保等优点，因此其被广泛运用于家庭、道道路两旁等领域，它为人们提供了一个更加节能、优美、安全的一个生活环境，但是现在公路路灯的散热性、防冷凝水方面依然存在着一些不足点，不足的原因有二，一是LED节能灯发光来得的高温，另一个是LED节能灯的控制器安装在灯杆顶端或灯体内，受持续高温骤变和冷凝水的侵扰严重，高温时因为在高温季节个别地区实测杆内温度达摄氏90度，而冷凝水是因为昼夜温差和季节温差变化形成，即：现在需要相关的设计，能解决LED节能灯带来的高热量的问题、能解决灯杆内高温和冷凝水的问题，从而减少控制系统的故障率，有效增加节能路灯的使用寿命。

路灯用高亮度白色发光二极管作为发光源，具有光效高、耗电少，寿命长、易控制、免维护、安全环保等优点，因此其被广泛运用于家庭，商场等各种公共场所，但现有的路灯大多都存在着一个问题，那就是其发光产生的温度很高，这缩短着设备的使用寿命和设备的出故障率，因此，需要相关的设计，能使路灯体有良好的散热性，从而增加设备的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热性良好的路灯，能使路灯体有良好的散热性，从而增加设备的使用寿命，可以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：一种散热性良好的路灯，它包括主杆顶端的支杆，其特征在于：在支杆末端安装有散热装置，所述的散热装置包括壳体，在壳体中安装有灯体的控制装置，在控制装置正后方安装有风扇，在壳体横截面方向设有风车连接轴，风车连接轴与风扇的叶片转动轴通过T型齿轮相啮合，在风车连接轴另一端设有风车，在风扇后方的壳体下端面设有进风装置，在控制装置前方的壳体下端面设有出风装置，壳体末端设有通气管连通到灯体的散热腔，在散热腔的侧面均布设有出气管。

上述的出气管为L形折管，折管的水平端与散热腔连接，竖直端出气口向下。

上述的进风装置和出风装置为上小下大的锥台。

在进风装置、出风装置及出气口的出口处均设有封网。

现有技术比较，本实用新型散热性良好的路灯，在支杆末端安装有散热装置，所述的散热装置包括壳体，在壳体中安装有灯体的控制装置，在控制装置正后方安装有风扇，在壳体横截面方向设有风车连接轴，风车连接轴与风扇的叶片转动轴通过T型齿轮相啮合，在风车连接轴另一端设有风车，在风扇后方的壳体下端面设有进风装置，在控制装置前方的壳体下端面设有出风装置，壳体末端设有通气管连通到灯体的散热腔，在散热腔的侧面均布设有出气管，这样风车在有风时会发生转动，通过相啮合的T型齿轮风扇的叶片转动从而产生风力，风向由散热装置的底端进入，吹响控制装置，解决控制装置高温还有容易产生冷凝水的问题，有利于保证控制装置的干燥性，吹过控制装置后，一部分风力有出风装置出去，另一部分风力吹向散热腔，通过出气管灯体内产生的热量吹出去，这样就有效改善灯体的散热性能；上述的出气管为L形折管，折管的水平端与散热腔连接，竖直端出气口向下，在出气口的出口处设有封网，L形折管及方向向下的出去口能防止水分进入灯体中；上述的进风装置和出风装置为上小下大的锥台，这样能有效减小雨天雨水漂进散热装置中；在进风装置、出风装置及出气口的出口处均设有封网，封网能有效防止外边杂物进入灯体中，如防止昆虫的进入。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图。

图2是图1散热装置的结构示意图。

图3是图1灯体的结构示意图。

其中，主杆1；支杆2；壳体3；控制装置4；风扇5；叶片转动轴6；风车7；进风装置8；出风装置9；出气管10；灯体11。

具体实施方式

实施例1.如下图所示，一种散热性良好的路灯，它包括主杆1顶端的支杆2，在支杆2末端安装有散热装置，所述的散热装置包括壳体3，在壳体3中安装有灯体11的控制装置4，在控制装置4正后方安装有风扇5，在壳体3横截面方向设有风车7连接轴，风车7连接轴与风扇5的叶片转动轴6通过T型齿轮相啮合，在风车7连接轴另一端设有风车7，在风扇5后方的壳体3下端面设有进风装置8，在控制装置4前方的壳体3下端面设有出风装置9，进风装置8和出风装置9为上小下大的锥台，在进风装置8、出风装置9及出气口的出口处均设有封网，壳体3末端设有通气管连通到灯体11的散热腔，在散热腔的侧面均布设有出气管10，出气管10为L形折管，折管的水平端与散热腔连接，竖直端出气口向下。