[实用新型]一种汽车挂钩支架总成焊接用夹具有效
申请号: | 201720413585.9 | 申请日: | 2017-04-19 |
公开(公告)号: | CN206732458U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 贾继红;刘一辰;张永宏 | 申请(专利权)人: | 吉林省冠中汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 | 代理人: | 蒋常雪 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 挂钩 支架 总成 焊接 夹具 | ||
1.一种汽车挂钩支架总成焊接用夹具,包括支架、位于所述支架顶部的底板,所述底板两端通过旋转轴与所述支架转动配合,其特征在于:所述支架一侧安装有连接所述旋转轴的伺服马达;
所述底板上安装有第二压紧气缸,所述第二压紧气缸的活动端设置有活动压紧块,所述支架上安装有与所述活动压紧块对应设置的第一定位块、第二定位块和第三定位块,所述第一定位块一侧设置有第一压紧气缸,所述第三定位块一侧设置有第三压紧气缸,所述底板顶部一侧设置有手阀;
所述活动压紧块与所述第二定位块之间夹装有工件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挂钩支架总成焊接用夹具,其特征在于:所述支架内侧还设置有电连接所述伺服马达的PLC控制器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车挂钩支架总成焊接用夹具,其特征在于:所述手阀与所述第一压紧气缸、所述第二压紧气缸和所述第三压紧气缸电连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车挂钩支架总成焊接用夹具,其特征在于:所述旋转轴两端通过轴承与所述支架旋转配合,且所述旋转轴一端与所述伺服马达通过联轴器固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车挂钩支架总成焊接用夹具,其特征在于:所述底板可在所述伺服马达的带动下沿所述旋转轴进行180°旋转。
6.根据权利要求1所述的一种汽车挂钩支架总成焊接用夹具,其特征在于:所述支架采用角钢焊接而成,且所述支架底部设置有支撑垫片。
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