[实用新型]一种汽车坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件领域，更具体地说，它涉及一种汽车坐垫。

背景技术

随着中国汽车用品后市场的消费持续增高.汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品，根据季节选择一套舒适，实用的汽车坐垫尤为重要

目前，市场上的汽车坐垫有化纤、人造毛、羊毛等不同材质，处于炎热的夏季，羊毛实在过于闷热，也有不少车主选择真皮坐垫，但是成本昂贵，虽然也可采用普通人造毛或者化纤制成的坐垫，但味道较重，透气性差，舒适度不好，且坐垫的边沿极易破损，质量较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、结构强度高、透气实用的汽车坐垫。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车坐垫，包括坐垫本体和头靠部，坐垫本体包括正面和背面，其特征是：所述坐垫本体的正面为棉织层，坐垫本体的背面为第一海绵层，棉织层与第一海绵层相连接，坐垫本体两侧设有延伸部，延伸部的正面为网布层，延伸部的背面为第二海绵层，网布层和第二海绵层相连接，网布层和第二海绵层均与坐垫本体连接，网布层上均布有椭圆形网孔，坐垫本体包括背靠部和底座部，背靠部的背面设有第一包覆部，第一包覆部包括与延伸部和背靠部均相连接的第一包边，底座部的背面设有第二包覆部，第二包覆部包括与延伸部和底座部均相连接的第二包边。

通过采用上述技术方案，坐垫本体的正面为与人体相接触的一面，背面为与汽车座椅相接触的一面，坐垫本体的正面为棉织层，柔软舒适，坐垫本体的背面为第一海绵层，可以增加坐垫本体的弹性，同时第一海绵层具有良好的透气性，降低汗液的产生，坐垫本体两侧设有延伸部，延伸部可以增加坐垫本体的宽度，延伸部的正面为网布层，延伸部的背面为第二海绵层，透气性更好，便于坐垫本体和汽车座椅之间空气的流通，防止异味的产生，网布层和第二海绵层可均与坐垫本体缝合连接，网布层上均布有椭圆形网孔，且其椭圆形结构的长轴方向与延伸部的纵向相平行，所以延伸部的横向拉伸弹性要大于纵向拉伸弹性，延伸部的横向回复能力好，且结构强度大，背靠部的背面设有第一包覆部，第一包覆部用于将坐垫本体套于汽车座椅的背靠上，第一包覆部包括与延伸部和背靠部均相连接的第一包边，第一包覆部的一侧为开口端，其它侧面分别与延伸部的外边沿和背靠部的外边沿缝合连接，且第一包边包裹于延伸部的外边沿和背靠部的外边沿上，起到保护作用，底座部的背面设有第二包覆部，第二包覆部用于将坐垫本体套于汽车座椅的底座上，第二包覆部包括与延伸部和底座部均相连接的第二包边，第二包覆部的一侧为开口端，其它侧面分别与延伸部的外边沿和底座部的外边沿缝合连接，且第二包边包裹于延伸部的外边沿和底座部的外边沿上，起到保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述坐垫本体的背面上设有置于背靠部与底座部的连接端的固定部，固定部包括第三海绵层和置于第三海绵层一侧的加强网层，固定部上设有第一系带。

通过采用上述技术方案，固定部用于加强坐垫本体更好的固定在汽车座椅上，固定部包括第三海绵层和置于第三海绵层一侧的加强网层，第三海绵层使固定部具有弹性，加强网层起到加强的作用，第一系带便于更好的固定。

本实用新型进一步设置为：所述第一包覆部包括第一开口端，第二包覆部包括第二开口端，第一开口端上设有第一弹性带，第二开口端上设有第二弹性带，第一弹性带和第二弹性带通过第三弹性带相连接，第三弹性带与延伸部的外边沿相连接。

通过采用上述技术方案，第一弹性带沿第一开口端设置，便于第一包覆部的安装固定，第二弹性带沿第二开口端设置，便于第二包覆部的安装固定，第一弹性带和第二弹性带通过第三弹性带相连接，第三弹性带与延伸部的外边沿相连接，第三弹性带置于延伸部中间的两侧，即背靠部与底座部的连接端的两侧上，第三弹性带使背靠部与底座部中间具有一定的弹性，便于坐垫本体与汽车座椅的安装，且由于第三弹性带与延伸部的外边沿相连接，可以增加延伸部的外边沿的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述背靠部和底座部上均设有压痕。

通过采用上述技术方案，压痕使背靠部和底座部分隔成多个受力区间，提高受力强度，通过提高棉织层的表面强度，同时压痕形成空气流道，便于散热。

本实用新型进一步设置为：所述第一包覆部上设有第二系带。

通过采用上述技术方案，第二系带便于第二包覆部的固定。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车坐垫实施例正面的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车坐垫实施例背面的结构示意图。