[实用新型]一种汽车后消声包吊钩支架总成综合量具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测辅助装置领域，具体是涉及一种汽车后消声包吊钩支架总成综合量具。

背景技术

汽车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果，汽车后消声包吊钩支架在消声系统中起有一定的作用，汽车后消声包吊钩支架是管件，成型后是空间结构，产品要求的形状公差与位置公差要求较严格，传统的量具无法实现检测，产品质量在生产过程中难以保证，因此需要一种汽车后消声包吊钩支架总成综合量具。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车后消声包吊钩支架总成综合量具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车后消声包吊钩支架总成综合量具，包括量具底板、量具本体和工件，所述量具底板上面设置有所述量具本体，所述量具本体上面设置有所述工件，所述工件表面设置有面轮廓度检测面，所述工件侧面设置有压紧夹钳一，所述压紧夹钳一旁侧设置有压紧夹钳二，所述压紧夹钳二旁侧设置有压紧夹钳三，所述量具本体旁侧设置有面轮廓度检测通止规，所述面轮廓度检测通止规旁侧设置有端面长度检测通止规。

上述结构中，当需要使用量具时，将所述工件放置在所述量具本体上，之后先使用所述压紧夹钳一让所述工件与基准面贴紧，再操作所述压紧夹钳二和所述压紧夹钳三夹紧所述工件，接下来使用所述面轮廓度检测通止规检测所述面轮廓度检测面，当通规通过，止规止住，则所述工件合格，否则为不合格，之后再选择所述端面长度检测通止规检测所述工件的端面长度，通端通过，止端通不过，则所述工件合格，否则为不合格，上面两项检测完成后，其中有任何一项为不合格，则所述工件皆为不合格品，只有当两项全为合格，则所述工作为合格品，可以进行后续装配。

为了进一步提高综合量具的使用功能，所述量具本体焊接在所述量具底板上，所述工件通过卡槽固定在所述量具本体上。

为了进一步提高综合量具的使用功能，所述压紧夹钳一通过螺钉固定在所述量具本体上，所述压紧夹钳二通过螺钉固定在所述量具本体上，所述压紧夹钳三通过螺钉固定在所述量具本体上。

为了进一步提高综合量具的使用功能，所述面轮廓度检测通止规的平面度误差不超过0.01mm，通过卡槽固定在所述量具底板上。

为了进一步提高综合量具的使用功能，所述端面长度检测通止规的平面度误差不超过0.02mm，通过卡槽固定在所述量具底板上。

有益效果在于：本综合量具为专用量具，能够对吊钩支架的检测面的轮廓度和端面长度进行检测，检测结果准确，能够对吊钩支架在生产过程中的质量进行严格把关。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车后消声包吊钩支架总成综合量具的整体图。

附图标记说明如下：

1、压紧夹钳一；2、面轮廓度检测面；3、量具本体；4、量具底板；5、面轮廓度检测通止规；6、工件；7、压紧夹钳二；8、压紧夹钳三；9、端面长度检测通止规。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种汽车后消声包吊钩支架总成综合量具，包括量具底板4、量具本体3和工件6，量具底板4上面设置有量具本体3，量具本体3用来放置工件6，量具本体3上面设置有工件6，工件6是待检测的吊钩支架，工件6表面设置有面轮廓度检测面2，面轮廓度检测面2是工件6的检测位置，工件6侧面设置有压紧夹钳一1，压紧夹钳一1用来定位工件6与基准面重合，压紧夹钳一1旁侧设置有压紧夹钳二7，压紧夹钳二7用来辅助压紧工件6，压紧夹钳二7旁侧设置有压紧夹钳三8，压紧夹钳三8用来辅助压紧工件6，量具本体3旁侧设置有面轮廓度检测通止规5，面轮廓度检测通止规5用来检测工件6的面轮廓度，面轮廓度检测通止规5旁侧设置有端面长度检测通止规9，端面长度检测通止规9用来检测工件6的端面长度。