[实用新型]一种手推式裂缝检测仪

说明书

技术领域

本实用新型属于道路裂缝检测设备技术领域，具体涉及一种手推式裂缝检测仪。

背景技术

上世纪60年代，石灰稳定土基层渣油路面在我国开始应用，并成为当时公路界三大重要科技成果之一，进入70年代以后，水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定粒料基层成为主流，形成了半刚性基层沥青路面技术的雏形，从80年代至今，经过“六五”、“七五”、“八五”科技攻关项目的研究，半刚性基层沥青路面结构成套技术逐渐形成，成为我国高速公路主要的路面结构形式，现在我国已建成的高速公路95%以上都是半刚性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面有一个致命的缺点是反射裂缝无法避免，为解决反射裂缝问题裂缝焊接技术已在国内推广应用，裂缝检测仪业已普及应用，但是目前的裂缝检测仪均是拖式，悬挂在其他车辆行走，存在对坐标定位不准、使用不灵活、车辆震动对检测结果有影响等问题，因此，开发一种结构简单、使用方便、整机操作灵活、定位准确、检测结果可靠的手推式裂缝检测仪具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、使用方便、整机操作灵活、定位准确、检测结果可靠的手推式裂缝检测仪。

本实用新型的目的是这样实现的：一种手推式裂缝检测仪,它是由车架、行走系统、检波器布设系统、瑞雷波发射系统、数据采集系统、资料处理和解释系统组成，所述的车架的上部的左侧面上设置有手柄，所述的行走系统设置在车架的下侧面上，行走系统是由主动轮、主动轴、从动轮和从动轴组成，所述的主动轮设置在主动轴的端部，所述的从动轮设置在从动轴的端部，检波器布设系统是由导线和支架组成，所述的支架设置有支腿，所述的支腿的上端连接有立柱，所述的立柱中部的外壁上设置有套管，立柱上部的外壁上设置有挂钩，所述的瑞雷波发射系统是由击发锤、拉绳、滑轮、保护壳、滑板、滑槽、凸轮、轮架、主动链轮、链条和从动链轮组成，所述的击发锤设置在保护壳的内部，击发锤的上端与拉绳连接，所述的拉绳通过滑轮与滑板连接，所述的滑轮设置在车架的上部，所述的滑板设置在滑槽内，所述的滑槽固定安装在保护壳的外壁上，所述的轮架设置在车架的底部，轮架的上端通过销轴与从动链轮和凸轮连接，所述的从动链轮通过链条与主动链轮连接，所述的主动链轮套接在主动轴的外壁上，所述的数据采集系统是由检波器和wifi装置组成。

所述的手柄通过焊接的方式与车架连接。

所述的主动轴设置在车架下侧面的左部。

所述的从动轴设置在车架下侧面的右部。

所述的凸轮与滑板相配合。

所述的资料处理和解释系统为计算机。

所述的支架为移动式支架。

本实用新型的有益效果：本实用新型所公开的手推式裂缝检测仪是由车架、行走系统、检波器布设系统、瑞雷波发射系统、数据采集系统、资料处理和解释系统组成，在使用过程中一般情况下每隔1米布设一根检波器，布设检波器时将检波器插入套管中并通过移动支架使检波器顶端对应在裂缝的位置，导线布置在挂钩上，将导线与所有的检波器依次连接，瑞雷波发射系统的工作原理为当主动轮行走时，主动轴带动主动链轮转动，主动链轮通过链条带动从动链轮转动，从动链轮带动凸轮向下转动，凸轮顶住滑板在滑槽中向下运动，滑板带动拉绳向下运动，在滑轮的作用下拉绳的另一端向上运动，拉着击发锤上提，当凸轮向下转动到一定角度时，凸轮脱离滑板，击发锤下落冲击地面产生瑞雷波，当凸轮继续旋转360度后凸轮第二次顶住滑板在滑槽中向下运动，击发锤下落冲击地面产生第一次瑞雷波，以后凸轮每旋转360度就击发产生一次瑞雷波，主动轮连续行走，进而不停地产生瑞雷波，当击发锤产生瑞雷波，检波器采集到瑞雷波信号并通过wifi装置将瑞雷波信号发送到资料处理和解释系统，资料处理和解释系统接收到信号后，对信号采用分析软件进行处理后形成波形图，通过分析软件对波形图进行分析，找出要检测的裂缝参数，如裂缝的宽度、深度、弯曲度等，另外本实用新型不需要燃油发动机提供动力，具有节能环保无污染的优点，本实用新型具有结构简单、使用方便、整机操作灵活、定位准确、检测结果可靠的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种手推式裂缝检测仪的结构示意图。

图2为本实用新型一种手推式裂缝检测仪的支架的结构示意图。