[实用新型]一种混料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及混料技术，尤其是涉及一种混料装置。

背景技术

在汽车通风管制备时，对于其主要的两种组分需要控制其比例，目前主要通过称重进行控制，然后将称重后的两种物料进行充分搅拌以达到设定比例物料的混合。但是，采用现有的搅拌机易阻碍整个生产流程的流畅性，其不利于提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种混料装置，解决现有技术中搅拌混合易降低生产的流畅性而导致生产效率低的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种混料装置，包括：

混料室，其包括两端开口的混料壳体、分别密封所述混料壳体两端的前封板和后封板，所述混料壳体、前封板和后封板合围形成一混料腔体；

进料管，其包括上下并列设置的第一进料管和第二进料管，所述第一进料管和第二进料管均与所述混料壳体连通；

封料机构，其包括第一气缸、第二气缸、第一封料体及第二封料体，所述第一气缸的缸体端固定于所述混料壳体远离所述第一进料管一侧，所述第一气缸的活塞端穿过所述混料壳体与第一封料体连接，并能够驱动内置于所述混料腔体的第一封料体密封所述第一进料管；所述第二气缸的缸体端固定于所述混料壳体远离所述第二进料管一侧，所述第二气缸的活塞端穿过所述混料壳体与第二封料体连接，并能够驱动内置于所述混料腔体的第二封料体密封所述第二进料管；

出料管，其水平设置且一端与所述混料壳体下端连通；

出料风机，其设于所述出料管中部并形成沿出料方向运动气流；

其中，所述混料壳体内壁形成有一正对所述出料管的斜面，所述斜面的下端靠近所述出料管设置。

优选的，所述混料壳体内壁上设置有分别与所述第一进料管和第二进料管连通的第一进料口和第二进料口。

优选的，所述第一进料口和第二进料口均设置为沿进料方向内径逐渐增加的锥形孔。

优选的，所述第一封料体和第二封料体的密封端分别设置为与第一进料口和第二进料口相配合的锥形。

优选的，所述斜面的倾斜角度为30～60°。

优选的，所述斜面下端与所述出料管之间的距离不大于10cm。

优选的，所述前封板和/或后封板为透明材质。

与现有技术相比，本实用新型将两种物料分别通过第一进料管和第二进料管输送进入混料室，并通过封料机构将第一进料管和第二进料管密封，驱动出料风机形成沿出料方向运动的气流，以形成负压驱动物料沿出料管运动，两种物料在气流输送作用下充分混合，其保证了物料物料输送的流畅性，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的混料装置的连接结构示意图；

图2是本实用新型的图1的A-A向视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型的实施例提供了一种混料装置，包括：

混料室1，其包括两端开口的混料壳体11、分别密封所述混料壳体11两端的前封板12和后封板13，所述混料壳体11、前封板12和后封板13合围形成一混料腔体；

进料管2，其包括上下并列设置的第一进料管21和第二进料管22，所述第一进料管21和第二进料管22均与所述混料壳体11连通；

封料机构3，其包括第一气缸31、第二气缸32、第一封料体33及第二封料体34，所述第一气缸31的缸体端固定于所述混料壳体11远离所述第一进料管21一侧，所述第一气缸31的活塞端穿过所述混料壳体11与第一封料体33连接，并能够驱动内置于所述混料腔体的第一封料体33密封所述第一进料管21；所述第二气缸32的缸体端固定于所述混料壳体11远离所述第二进料管22一侧，所述第二气缸32的活塞端穿过所述混料壳体11与第二封料体34连接，并能够驱动内置于所述混料腔体的第二封料体34密封所述第二进料管22；

出料管4，其水平设置且一端与所述混料壳体11下端连通；

出料风机5，其设于所述出料管4中部并形成沿出料方向运动气流；

其中，所述混料壳体11内壁形成有一正对所述出料管4的斜面111，所述斜面111的下端靠近所述出料管4设置。