[实用新型]一种汽车用精密冷拔无缝钢管底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底盘，具体涉及一种汽车用精密冷拔无缝钢管底盘。

背景技术

汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动驱动轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。但是，现有的汽车底盘在使用的过程中存在一些缺陷，例如，汽车底盘上的传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，它的平衡感和精密度要求都比较高，现有的汽车底盘传动轴多采用加工圆角的精度不高，造成应力集中，导致传动轴多源双向弯曲疲劳断裂。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车用精密冷拔无缝钢管底盘，解决了现有的汽车底盘传动轴多采用加工圆角的精度不高，造成应力集中，导致传动轴多源双向弯曲疲劳断裂的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用精密冷拔无缝钢管底盘，包括驱动轮、前驱动轴、传动轴和后驱动轴，所述前驱动轴上设置有取力器，且前驱动轴上靠近取力器的一侧位置处设置有前轿差速器，所述驱动轮设置在前驱动轴的两端，所述取力器的中间位置处设置有传动轴，所述传动轴上设置有电控多片离合器，且传动轴的一端设置有后驱动轴，所述后驱动轴上设置有后轿差速器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动轮共设置有四个，且四个驱动轮分别两两设置在前驱动轴和后驱动轴上，驱动轮驱使车辆前进或后退。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动轴上设置有万向节，车辆在运行中路面不平产生跳动，万向节负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前驱动轴与后驱动轴通过传动轴冷拔固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前驱动轴、后驱动轴和传动轴均为精密冷拔无缝钢管材质，冷拔无缝钢管精密度高，能够避免传动轴多源双向弯曲疲劳断裂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前驱动轴贯穿性穿过取力器。

本实用新型所达到的有益效果是：通过将汽车底盘上的前驱动轴、后驱动轴和传动轴均采用精密冷拔无缝钢管，通过冷拔的方式将传动轴分别与前驱动轮与后驱动轮固定连接，采用冷拔无缝联合的方式，使轴钢管的精密度更好高，有效的解决了汽车底盘传动轴多采用加工圆角的精度不高，造成应力集中，容易导致传动轴多源双向弯曲疲劳断裂的问题，并且在传动轴上设置了一个万向节，车辆在运行中路面不平产生跳动，万向节负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种汽车用精密冷拔无缝钢管底盘的结构示意图；

图中：1、驱动轮；2、前驱动轴；3、取力器；4、前轿差速器；5、传动轴；6、电控多片离合器；7、后驱动轴；8、后轿差速器；9、万向节。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种汽车用精密冷拔无缝钢管底盘，包括驱动轮1、前驱动轴2、传动轴5和后驱动轴7，前驱动轴2上设置有取力器3，且前驱动轴2上靠近取力器3的一侧位置处设置有前轿差速器4，驱动轮1设置在前驱动轴2的两端，取力器3的中间位置处设置有传动轴5，传动轴5上设置有电控多片离合器6，且传动轴5的一端设置有后驱动轴7，后驱动轴7上设置有后轿差速器8。

驱动轮1共设置有四个，且四个驱动轮1分别两两设置在前驱动轴2和后驱动轴7上，驱动轮驱使车辆前进或后退。

传动轴5上设置有万向节9，车辆在运行中路面不平产生跳动，万向节负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮。

前驱动轴2与后驱动轴7通过传动轴5冷拔固定连接。

前驱动轴2、后驱动轴7和传动轴5均为精密冷拔无缝钢管材质，冷拔无缝钢管精密度高，能够避免传动轴多源双向弯曲疲劳断裂。

前驱动轴2贯穿性穿过取力器3。