[实用新型]一种轮毂马达吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，特别是一种轮毂马达吊具。

背景技术

在重型汽车装配时，配套的轮毂马达一般体积庞大，在组装过程中，由于很大很重，现有技术中的人工装配作业显露出劳动强度大、工效低、安全性差等实际问题，甚至较难实现人工装配。另外，多人装配作业讲究协调性，协调不好易产生安全问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单，可有效降低劳动强度，提高工作效率，减少安全隐患的轮毂马达吊具。

本实用新型采用如下技术方案：

一种轮毂马达吊具，包括有对称设置的具有扇环形安装面的两吊架，吊架沿扇环形安装面周向布置有用于连接轮毂马达的若干螺栓连接孔，且两吊架上分别设置有用于连接吊链的吊轮。

进一步地，所述吊架形成横截面为扇环形、纵截面为长方形的曲面板结构。

进一步地，所述吊轮上沿周向开设有用于套设吊链的环形槽。

进一步地，所述吊轮设置于吊架中间位置并沿扇环形安装面径向设置。

进一步地，本实用新型的轮毂马达吊具还包括有一用于固定吊轮的吊轮锁板，所述吊架上开设有一吊轮安装孔，吊轮与吊轮锁板均可部分嵌设于吊轮安装孔内，吊轮与吊轮锁板分设于吊架两侧并将吊架夹置于其间，吊轮与吊轮锁板上分别开设有相对应的螺栓安装孔，吊轮通过螺栓锁固于吊轮锁板上从而固定于吊架上。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

可用于起吊轮毂马达，结构简单，仅需将轮毂马达通过螺栓固定于吊架上即可，可有效降低劳动强度，提高工作效率，减少安全隐患。并且还可应用于大型圆盘或圆环工件的起吊作业。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的正视结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的侧视结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式使用状态的安装结构示意图。

图中：1.吊架，2.螺栓连接孔，3.吊轮，4.环形槽，5.吊轮锁板。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1、图2和图3，本实用新型的一种轮毂马达吊具，包括有对称设置的具有扇环形安装面的两吊架1，吊架1沿扇环形安装面周向布置有用于连接轮毂马达的若干螺栓连接孔2，且两吊架1上分别设置有用于连接吊链的吊轮3。所述吊架1形成横截面为扇环形、纵截面为长方形的曲面板结构。所述吊轮3上沿周向开设有用于套设吊链的环形槽4。所述吊链采用钢丝绳，钢丝绳端部通过绳扣形成吊环，吊环可套设于吊轮3的环形槽4上。

所述吊轮3设置于吊架1中间位置并沿扇环形安装面径向设置。本实用新型的轮毂马达吊具还包括有一用于固定吊轮3的吊轮锁板5，所述吊架1上开设有一吊轮安装孔，吊轮3与吊轮锁板5均可部分嵌设于吊轮安装孔内，吊轮3与吊轮锁板5分设于吊架1两侧并将吊架1夹置于其间，吊轮3与吊轮锁板5上分别开设有相对应的螺栓安装孔，吊轮3通过螺栓锁固于吊轮锁板5上从而固定于吊架1上。

参照图1、图2和图3，本实用新型的轮毂马达吊具还包括有用于驱动吊链升降的起吊设备，使用时，先将两吊架1通过螺栓固定于待起吊的轮毂马达上，将吊链连接于两吊轮3上，再通过起吊设备驱动吊链升降即可实现轮毂马达的起吊。

上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。