[实用新型]车门亮条端盖、车门亮条总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术，尤其涉及一种车门亮条端盖、车门亮条总成及汽车。

背景技术

部分型号汽车的车门上设置有亮条，起到装饰的作用。通常，亮条是卡接在车门钣金上。亮条的两端设置有端盖，端盖通过粘胶粘接在亮条上。在汽车行驶一段时间以后，受风力、环境温度等因素的影响，粘胶逐渐失效，在颠簸振动时，端盖容易与亮条脱离而掉落。

实用新型内容

本实用新型提供一种车门亮条端盖、车门亮条总成及汽车，用于提高亮条与两端端盖连接的牢固程度。

本实用新型一方面提供一种车门亮条端盖，包括：用于沿第一方向与亮条搭接的搭接部；所述搭接部上设有用于将所述亮条卡紧的卡紧部。

如上所述的车门亮条端盖，所述卡紧部为突出于所述搭接部表面上的凸起，所述凸起用于在第二方向上限制所述亮条与搭接部之间的相对移动，以将所述亮条卡紧。

如上所述的车门亮条端盖，所述第二方向与第一方向垂直。

如上所述的车门亮条端盖，所述搭接部包括：弧形段和弯折段，所述弧形段与亮条的形状匹配，所述弯折段形成一个可容纳所述亮条端部的空间，所述凸起设置于所述弯折段上，且所述凸起的顶部朝向所述亮条。

如上所述的车门亮条端盖，所述卡紧部设有导向面和限位面，所述限位面朝向所述亮条。

如上所述的车门亮条端盖，所述限位面为平面。

如上所述的车门亮条端盖，所述导向面为弧面。

如上所述的车门亮条端盖，所述卡紧部的数量为两个。

本实用新型又一方面提供一种车门亮条总成，包括：亮条、以及如上所述的车门亮条端盖，所述亮条的两端分别设置有一个所述车门亮条端盖。

本实用新型另一方面提供一种汽车，包括：车门钣金，所述车门钣金上设置有如上所述的车门亮条总成。

本实施例提供的车门亮条端盖，通过在与亮条搭接的搭接部上设置卡紧部，用于将亮条卡紧在亮条端盖上，避免亮条脱落。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车门亮条端盖的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车门亮条端盖与亮条安装的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的车门亮条端盖与亮条安装完毕的结构示意图；

图4为图3中A-A截面的平面视图；

图5为图3中A-A截面的立体视图；

图6为本实用新型实施例提供的又一车门亮条端盖的结构示意图。

附图标记：

11-搭接部； 111-弧形段；112-弯折段；

12-卡紧部； 121-导向面；122-限位面；

13-外端部； 100-后端盖；200-前端盖；

2-亮条；21-弧面主体； 22-第一安装部；

23-第二安装部。

具体实施方式

本实施例提供一种车门亮条端盖，用于与亮条进行连接，能够提高连接牢固程度。

图1为本实用新型实施例提供的车门亮条端盖的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的车门亮条端盖与亮条安装的爆炸图，图3为本实用新型实施例提供的车门亮条端盖与亮条安装完毕的结构示意图，图4为图3中A-A截面的平面视图，图5为图3中A-A截面的立体视图。如图1至图5所示，本实施例提供的车门亮条端盖包括：用于沿第一方向与亮条2搭接的搭接部11，搭接部11上设有用于将亮条2卡紧的卡紧部12。

通常，亮条2为长条状结构，第一方向可以为亮条2的长度方向，搭接部11沿第一方向与亮条2搭接在一起。

在搭接部11上设置卡紧部12，用于将亮条2与搭接部11卡紧，避免亮条2与搭接部11之间产生相对移动，进而避免亮条端盖脱落。

本实施例提供的车门亮条端盖，通过在与亮条2搭接的搭接部11上设置卡紧部12，用于将亮条2卡紧在亮条端盖上，避免亮条2脱落。

另外，为了提高亮条端盖与亮条2连接的牢固性，还可以在搭接部11与亮条2之间设置胶水，将二者粘接在一起。

进一步的，为了提高视觉美观性，可以在搭接部11远离亮条2的一端设置外端部13。在搭接部11与亮条2装配完毕后，外端部13位于亮条2的端部，对搭接部11进行遮挡，以使从外部看不到搭接部11的结构，并且外端部13的外表面可设置成弧面，进一步提高美观性。