[实用新型]一种线束搭铁支架及具有其的线束搭铁安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车机械技术领域，涉及一种线束搭铁支架及具有其的线束搭铁安装结构。

背景技术

汽车线束与车身之间的搭铁性能对汽车尤为重要，若两者之间的搭铁性能不好，将严重影响汽车上电器元件的正常工作，甚至导致汽车无法正常启动。因此，汽车线束搭铁支架的搭铁性能的可靠性对汽车正常工作显得尤为重要。如图1所示，现有的汽车搭铁支架，宽度较窄，容易出现虚焊，不牢固的问题。线束安装面仅设置一组定位销孔和固定孔，在安装时，通过螺栓将线束末端的搭铁片固定在支架上，进而与车身或车架连接，进线方向单一，实际应用中，线束会存在过分弯折问题，汽车行驶过程中由于振动等因素的存在会造成线束被折断或连接不牢固等问题，使得搭铁不良，给行车带来很大危害。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在上述问题，提出了一种新型线束搭铁支架，该线束搭铁支架定位销孔和固定孔两两配合安装，可至少在一定程度上解决搭铁支架进线方向单一，线束末端过分弯折汽车行驶过程中振动易折断的问题，保证搭铁性能可靠性。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种线束搭铁支架，所述的搭铁支架上包括与车身焊接相连的车身焊接面和线束安装面。所述车身焊接面焊接面积增大；所述线束安装面上设置至少两个定位销孔以及至少两个固定孔，所述定位销孔和固定孔两两交错设置。

上述线束搭铁支架设置为L型。

上述搭铁支架，线束安装面的背面对应固定孔的位置设置有固定螺母。

一种线束搭铁安装结构，包括具有搭铁片的线束以及所述的线束搭铁支架，所述搭铁片具有与所述线束搭铁支架的固定孔配合安装的通孔，所述搭铁片还具有与所述搭铁支架定位销孔插入配合的钩部，所述线束通过螺栓穿过通孔安装在线束安装面上。

如上所述的一种线束搭铁安装结构：所述线束包括至少两个，螺栓穿过至少两个线束的搭铁片的通孔将线束与线束安装面固定安装，所述任一搭铁片的钩部与任一相邻的定位销孔插入配合。

根据本实用新型提供的线束搭铁支架，车身通过焊接与搭铁支架连接。设置两个定位销孔和两个固定孔时，定位销孔和固定孔可以多种方式配合安装实现互为90度的四个方向装配搭铁片，每个搭铁支架可以安装多个带有搭铁片的线束，使得线束进线方向和线束走向一致，不会弯折，使线束布置更加顺畅美观，线束不易被拉断。

附图说明

图1是现有技术中搭铁支架的结构示意图。

图2是本实用新型一种实施例的搭铁支架结构示意图。

图3是本实用新型一种实施例的搭铁支架装配示意图。

图4是本实用新型一种实施例的搭铁支架侧视示意图。

附图中标记：

1为搭铁支架本体；2为车身焊接面；3为线束安装面；

4为定位销孔；5为固定孔；6为搭铁片；7为螺栓；8为线束。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图2所示，本实用新型实施例提供了一种线束搭铁支架，包括搭铁支架本体1，所述搭铁支架本体1上包括两个圆弧过渡连接的端面，车身焊接面2和线束安装面3。车身焊接面和线束安装面圆弧过渡连接，增加了连接强度。所述线束安装面3上设置有两两交错的大小不同的定位销孔4和固定孔5。定位销孔4为保证车载装配过程的定位要求，不要求导电性。定位销孔4与固定孔5配合，可实现互为90度的四个方向装配搭铁片，从而使线束进线方向不再单一。线束安装面3要求导电性，如做过防锈处理则需要刮漆。

优选的，本线束搭铁支架为L型。

如图3所示，本实用新型实施例搭铁支架装配时，搭铁支架通过车身焊接面2焊接固定连接在车身或车架上，避免在车身或车架打孔，减少装配过程，安装方便灵活。螺栓7 穿过两个线束8的搭铁片6的通孔将线束8与线束安装面3固定安装，任一搭铁片6的钩部与任一相邻的定位销孔4插入配合，实现定位，拧紧螺母完成装配。装配时可以根据线束8 的走向调整定位销孔4和固定孔5的组合，选择最合适的进线方向，避免线束末端过分弯折。多个线束8装配时，可以共用一个固定孔5，而选择最合适的定位销孔4，使线束装配顺畅美观，延长了线束的使用寿命。