[实用新型]汽车空气滤芯清洁器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维护设备领域，尤其涉及一种用于清洁汽车发动机的空气滤芯的清洁器。

背景技术

空气滤芯是一种用于汽车发动机上的部件，其作用是过滤进入发动机内部的空气。如果空气滤芯积灰严重则会造成发动机的进气量下降影响发动机的动力、涡轮增压器的叶轮快速磨损、活塞组及气缸快速磨损等不良后果。因此，汽车的空气滤芯必须及时清洁保养。目前市场上并没有专用的汽车空气滤芯清洁装置，空气滤芯的清洁均是由工人使用高压气管喷射空气滤芯来完成。这种简易的清洁方式不但效率低下，而且会吹出的大量灰尘，严重污染工作环境。对于运营大量汽车的公司(如公交车运营公司)来说，清洁空气滤芯一直以来都是一项最脏最累的艰苦工作，工人们都很抵触清洁空气滤芯，实际操作的工人也往往选择草草了事，对空气滤芯的清洁很不彻底。这种清洁不彻底的空气滤芯重新投入使用，不但使得空气滤芯本身的寿命下降，发动机的寿命也受影响，极大的增加了汽车使用者的使用成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种专用于清洁汽车空气滤芯的设备。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车空气滤芯清洁器，包括：封闭的第一壳体，第一壳体内腔中空，第一壳体上设置有第一排气口，第一排气口连接除尘装置；

至少两个滚轴，所有滚轴位于第一壳体内；滚轴用于承托空气滤芯，滚轴通过自身的旋转来驱动空气滤芯旋转；至少一个滚轴的一端设置有第一锥齿轮；带有第一锥齿轮的滚轴由其他部件驱动旋转，为主动滚轴；既可以将所有滚轴设计成同步的主动滚轴，也可以将一部分滚轴设计成主动滚轴另一部分设计成被动滚轴；

转轴，转轴与滚轴垂直，转轴至少有一端设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，旋转的转轴可驱动滚轴旋转；转轴上安装有第一齿轮，转轴与第一齿轮之间设置有单向离合器；

摆轴，摆轴安装在转轴上，摆轴与转轴之间设置有回位弹簧，摆轴可以在外力作用下发生旋转并在回位弹簧的作用下回位；摆轴上设置有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合；

伸缩杆，伸缩杆的自由端连接有用于喷射高压空气的第一喷嘴，伸缩杆的自由端还连接有拨块；

驱动器，驱动器连接伸缩杆的固定端，驱动器驱动伸缩杆往复运动，伸缩杆的自由端沿着空气滤芯的长度方向往复运动，运动至极限位置的伸缩杆将拨动摆轴，这意味着伸缩杆每进行一次往复运动，伸缩杆上连接的拨块将撞击摆轴一次，摆轴随之转动一定的角度(正行程)，并在回位弹簧的作用下回位(反行程)。当摆轴进行正行程时，摆轴上的第二齿轮驱动与之啮合的第一齿轮旋转一定的角度，相应的，转轴也随之旋转一定的角度；当摆轴进行反行程时，摆轴上的第二齿轮驱动与之啮合的第一齿轮反向旋转一定的角度，但是由于第一齿轮与转轴之间设置有单向离合器，此阶段的转轴则保持不动；这意味着伸缩杆每进行一次往复运动，摆轴进行一个周期的摆动，转轴随之进行一定角度的旋转，滚轴随之进行一定角度的旋转，空气滤芯随之进行一定角度的旋转。伸缩杆每进行一次往复运动，伸缩杆上的第一喷嘴只能清洁圆柱形空气滤芯的一条母线及其附近区域；随着伸缩杆不断往复，空气滤芯逐角度的旋转，最终即可完成空气滤芯的全面清洁。

进一步的，所述伸缩杆上连接有连杆，连杆的自由端安装有用于喷射高压空气的第二喷嘴。

进一步的，所述空气滤芯为中空的圆柱形，第一喷嘴位于空气滤芯的内部，第二喷嘴位于空气滤芯的外部；第一喷嘴针对圆柱形的空气滤芯执行由内而外的吹气清洁，第二喷嘴在空气滤芯的外部用于清洁粘附在空气滤芯外表面的浮灰。

具体的，所述驱动器为气缸。

进一步的，所述除尘装置包括第二壳体、风机和喷淋装置；第二壳体内腔中空，第二壳体上设置有进气口和第二排气口，进气口与第一排气口连通；风机设置在第二壳体上，风机将第一壳体内的空气源源不断的抽取至第二壳体内并最终经第二排气口排出；第二壳体内部设置有喷淋装置，喷淋装置持续喷水对经过的含尘空气进行降尘；第二壳体的底部设置有用于收集泥水的水箱。

进一步的，所述第二壳体内部设置有多个隔板，隔板将第二壳体的内腔分隔为一个连续的锯齿形的气体通道，这种锯齿形的气体通道能够延长含尘空气在第二壳体内的流动行程，增加除尘效果。

进一步的，所述第二壳体内设置有多个翅片，翅片的表面可以粘附灰尘；应尽可能的将翅片设置在第二壳体的较低的位置，以便喷淋装置喷出的水雾凝结后能够落到翅片上冲刷翅片。

进一步的，所述水箱上设置有溢流口，防止水箱内的泥水水位过高。