[实用新型]一种车辆信号灯用内配光镜有效

专利信息
申请号: 201720421510.5 申请日: 2017-04-20
公开(公告)号: CN207334632U 公开(公告)日: 2018-05-08
发明(设计)人: 张锦雄;程仁印;郁邹庆 申请(专利权)人: 上海小糸车灯有限公司
主分类号: F21S43/30 分类号: F21S43/30;F21V7/00;F21W103/00
代理公司: 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙) 31230 代理人: 刘立平
地址: 201821 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 信号灯 用内配光镜
【说明书】:

一种车辆信号灯用内配光镜,在内配光镜内侧面设置有用于形成激光皮纹的间距设置的条状翻面结构,在内配光镜内侧面间距设置的条状翻面结构之间形成激光皮纹,构成所述激光皮纹的基本单元为锐角角度在30‑60°的菱形,所述菱形的边尺寸在30‑50μm之间,锐角角度在30‑35°。根据本实用新型,在内配光镜上加上激光皮纹,让能量通过激光皮纹后,形成所需要的光型。改变光路原有的折射路径,形成根据功能及造型要求所需要光型。在各个小角度的变化范围内也能够保证点灯均匀性的要求。

技术领域

本实用新型涉及车灯,具体地,本实用新型涉及一种车辆信号灯用内配光镜。

背景技术

现代汽车灯具的发展趋势,由于造型及空间的要求,对车灯的点灯效果的均匀性要求提到了高标准。内配光镜与灯具的能量大小及光学形式相关的,内配光镜的花纹形式是多样化的。

以往,在内配光镜内侧面设置有用于形成激光皮纹的间距设置的条状翻面结构,翻面结构上部通常为三角形状,在内配光镜内侧面间距设置的条状翻面结构之间形成激光皮纹。

然而,因为法规测试点的数值不同,能量的分布主要靠反射面的翻面结构来完成,以往的翻面结构会改变光的光路,使点灯均匀性变差。由此导致在现在设计车灯造型时,例如后雾灯的光型设计时,后雾灯的能量要求高,往往信号灯的点灯均匀性和法规数值的要求不能兼顾。

激光皮纹在内配光镜上的运用在微观上改变了光路,可用于很好的兼顾点灯均匀性和法规的要求。例如后雾灯的光型设计为例,后雾灯的能量要求高,往往无法很好符合法规测试点,最大效率地利用能量,信号灯的点灯均匀性和法规数值的要求不能兼顾。

实用新型内容

专利是在原有灯具的内配光镜上,由配光要求的光学花纹,改变成花纹各异的光学激光皮纹,能更好的满足法规要求和点灯均匀性。

本实用新型技术方案如下:

一种车辆信号灯用内配光镜,在内配光镜内侧面设置有用于形成激光皮纹的间距设置的条状翻面结构,其特征在于,

在内配光镜内侧面间距设置的条状翻面结构之间形成激光皮纹,

构成所述激光皮纹的基本单元为菱形,

所述激光皮纹的菱形的锐角角度在30-60°,

所述菱形的边尺寸在30-50μm之间。

根据本实用新型所述一种车辆信号灯用内配光镜,其特征在于,

所述菱形基本单元的锐角角度在30-35°。

根据本实用新型所述一种车辆信号灯用内配光镜,其特征在于,

在内配光镜内侧面间距设置的条状翻面结构之间形成用于设置激光皮纹菱形基本单元的矩形区域,所述矩形区域由条状翻面结构和间距形成于内配光镜内侧面的竖形条纹构成,所述矩形区域长宽尺寸在0.5mm-1mm。

根据本实用新型所述一种车辆信号灯用内配光镜,其特征在于,

所述矩形区域长短比3:2。

根据本实用新型所述一种车辆信号灯用内配光镜,其特征在于,

所述菱形基本单元的相邻边线呈弧形。

根据本实用新型所述一种车辆信号灯用内配光镜,其特征在于,

所述菱形基本单元的分界线形成高度30-100μm的凸筋,分界线形成的凸筋之间形成所述菱形基本单元的反射基面。

根据本实用新型所述一种车辆信号灯用内配光镜,其特征在于,

所述菱形基本单元的分界线形成凹槽状界线,凹槽状界线之间形成菱形基本单元凸起的反射基面。

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