[实用新型]新能源电动车动力调节装置有效
| 申请号： | 201720421775.5 | 申请日： | 2017-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN206690912U | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 彭善忠 | 申请（专利权）人： | 四川江特科达科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/28 | 分类号： | B60L15/28 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙)51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源 电动车 动力 调节 装置 | ||
1.一种新能源电动车动力调节装置，其特征在于：包括陀螺仪检测模块、电机主控板、电机电流输出控制电路、座椅控制电路、电机转速检测模块、座椅控制机构，所陀螺仪检测模块安装在车辆前端，陀螺仪检测模块的输出端连接至电机主控板，所述电机主控板的控制端分别连接电机电流输出控制电路和座椅控制电路，所述电机电流输出控制电路与电机输入端连接，所述座椅控制电路的输出端与座椅控制机构连接，所述电机转速检测模块测量电机转速并将数据反馈给电机主控板。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车动力调节装置，其特征在于：所述陀螺仪检测模块包括安装在车辆前端的陀螺仪和模数转换电路，所述陀螺仪的输出端与模数转换电路输入端连接，模数转换电路的输出端与电机主控板连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车动力调节装置，其特征在于：所述电机转速检测模块包括分别设置在四个车轮旁的测速传感器，所述测速传感器的输出端与主控板连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车动力调节装置，其特征在于：所述电机主控板的输出端通过数模转换电路与电机电流输出控制电路输入端口连接，所述电机电流输出控制电路的输出端与电机输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车动力调节装置，其特征在于：所述座椅控制机构包括转轴以及步进电机，所述转轴与步进电机连接并安装在车底座上，座椅安装在转轴上，转轴转动时可带动座椅实现前后仰角的调节。
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