[实用新型]用于飞机快速维护的移动车

说明书

技术领域

本实用新型属飞机地面维护装置技术领域，具体涉及一种用于飞机快速维护的移动车。

背景技术

飞机液压系统为飞机操纵执行机构提供工作能源，直接影响着飞机工作的安全性和可靠性，由于飞机的液压系统结构复杂并处于密闭的空间中，一旦出现异常，会对飞机的飞行安全性造成很大影响，因此飞机液压系统的维护显得很重要。飞机液压系统的维护通常是在地面完成，飞机维护车是保障飞机飞行安全和液压油液供给的首要设备。目前，飞机地面维护通常是利用油泵车作为动力源，再用加油车为飞机液压油箱加注油液，这种维护车虽然能够载着飞机维护设备达到了对飞机的维护，但是仍存在以下问题：一是体积大，功能单一、灵活性差，操作繁琐，转场能力差；二是结构复杂，制造成本高；三是自动化程度低，整车控制灵活性、准确性差，不能做到快速的完成对飞机的维护。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于飞机快速维护的移动车，本实用新型能够集于加注箱、油标箱、电控箱、补液箱、制冷机箱等为一体，能够完成飞机系统检测、维修、液压油箱补油等一系列工作，结构简单紧凑，体积小，制造成本低；并且本移动车采用人工拉动驱动并转向的结构，能够更加灵活的控制整车，提高维护车位置移动的准确性，进一步提高飞机维护的速度。

本实用新型采用的技术方案：用于飞机快速维护的移动车，具有维护车框架，所述维护车框架包括下框体和对飞机液压系统进行检测、维护、补油以及对飞机控制系统进行检测维护的上框体，所述上框体下端面与下框体上端面固定连接，所述下框体前端下部设有前转向轮装置，所述前转向轮装置中间连接有拉杆驱动转向装置，所述驱动转向拉杆装置用于拉动整车移动并可驱动前转向轮装置转向，所述下框体后端下部设有后轮装置。

其中，所述上框体是由型钢和板材制成的框架结构，所述上框体一侧开设有加注窗口和油标窗口，所述加注窗口上设有加注箱门，所述油标窗口上设有油标箱门；所述上框体另一侧开设有电控窗口Ⅰ、补液窗口和制冷机窗口，所述电控窗口Ⅰ上设有电控箱门Ⅰ，所述补液窗口上设有补液箱门，所述制冷机窗口上设有制冷机箱门；所述上框体后端开设有电控窗口Ⅱ，所述电控窗口Ⅱ上设有电控箱门Ⅱ；所述上框体前端开设有窗叶口，所述窗叶口上设有窗叶门。

进一步地，所述下框体包括与上框体下端面固定连接的平台和与平台下端面固定连接的下加强框，所述平台主要是由平台宽度梁和平台长度梁连接成的方框结构，所述平台方框内部中间设有加强梁，所述平台方框内部两端设有承载梁，所述承载梁上设有车桥固定座；所述下加强框包括由宽框梁和长框梁连接的方框结构，所述下加强框的方框结构两端通过边立柱和斜支撑与平台下端面固定连接，所述下加强框方框结构中间通过中立柱平台下端面固定连接，所述中立柱将平台与下加强框之间的空间分隔成废油箱放置腔和电源箱放置腔。

其中，所述前转向轮装置包括前车桥和转向推杆，所述前车桥两端通过销轴Ⅰ均转动连接有转向节，所述前车桥两端的转向节上均转动连接有前车轮，所述转向节一侧均设有转向臂，所述转向推杆两端分别通过销轴Ⅱ与前车桥两端的转向臂一端转动连接，所述前车桥上设有前车桥固定座。

进一步地，所述拉杆驱动转向装置包括与前转向轮装置中的前车桥和转向推杆连接的固定拉杆和与固定拉杆一端转动连接的弹性活动拉杆，所述固定拉杆一端设有通过销轴Ⅲ与转向推杆中间转动连接的销孔Ⅰ，所述固定拉杆中部设有通过销轴Ⅳ与前车桥中间转动连接的销孔Ⅱ，所述固定拉杆另一端连接有铰接块，所述铰接块内设有与弹性活动拉杆转动连接的长条铰接孔；所述弹性活动拉杆包括内拉管、弹簧外套管和与固定拉杆上的铰接块铰接的铰接U型耳板，所述弹簧外套管与内拉管下端部套合，所弹簧外套管与内拉管中间套有弹簧且弹簧且被固定在内拉管下部的内挡环分成两段，所述弹簧外套管一端设有与内拉管相套合并对弹簧进行阻挡防止内拉管从弹簧外套管中脱出的外挡环，所述弹簧外套管另一端与铰接U型耳板上的连接套管固定连接，所述铰接U型耳板及其上的连接套管中间设有便于内拉管端部伸出的中孔，所述铰接U型耳板上设有用于与固定拉杆一端的铰接块上的长条铰接孔连接的销孔Ⅲ。

进一步地，所述固定拉杆和弹性活动拉杆的连接处设有对弹性活动拉杆立起时的锁定装置，所述锁定装置包括设于固定拉杆一端的铰接块上端面的锁定凹槽和设于内拉管上能够在铰接U型耳板的中孔中伸出与锁定凹槽卡合的锁定块。

进一步地，所述内拉管上端设有拉环，所述拉环下部处的内拉管外表面两侧设有支撑架。