[实用新型]白车身焊装夹具定位夹紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种白车身焊装定位夹紧结构，尤其涉及一种白车身环形定位夹紧时同时工作状态需要的装置。

背景技术

现有技术的夹具定位结构复杂，成本比较高，占用空间比较大，不能用一个气缸带动三个不同方向的压块进行夹紧，不方便操作者进行工作，容易出现对操作者的刮碰，取件也不方便容易，并且无法进行精确定位等问题。

发明内容

本发明主要解决汽车焊装夹具定位夹紧一致性及稳定性差的问题，提出一种定位夹紧机构能够在夹具工作状态下准确定位夹紧。

本发明提供一种白车身焊装夹具定位夹紧机构，包括定位组件(1)、支撑组件(2)、滑动组件(3)、BASE组件(4)、板件数模(5)构成。

所述支撑组件(2)安装于BASE组件(4)上表面，定位组件(1)与支撑组件(2)连接，滑动组件(3)安装于支撑组件(2)中间，板件数模(5)放入定位组件(1)进行定位，压块(304)在开花销(104)中心由内向外展开夹紧。

进一步的，支座(201)安装在BASE组件(4)上表面，支架(202)与支座 (201)连接；开花销支座(101)和保护套(203)分别与支架(202)连接；定位块(103)安装于开花销支座(101)上表面，调整垫片(102)安装于定位块(103)和开花销支座(101)中间；限位块(204)安装于保护套(203)下方，安装调整垫片(102)。

进一步的，伸缩装置压臂(305)和压块(304)相连接，并连接于连接轴 (303)上，将所述滑动组件(3)和支撑组件(2)进行连接，使用插销(209) 和保护套(203)连接防止转动，并且在连接轴上安装撞块(302)和检测块(306)。

进一步的，气缸(301)连接于支架(202)；所诉支座(201)通过传感器支架(206)将传感器一(207)、传感器二(208)安装在连接板上。

进一步的，所诉气缸(301)的连接端安装于连接轴(303)上，两组限位块(204)通过连接块(205)连接在支架(202)上，由调整垫片(102)进行调节。

本发明主要用于汽车焊装夹具定位夹紧时使用，确保操作人员的安全，结构紧凑多样化且有效降低生产成本。

附图说明

图1是本发明白车身焊装夹具定位夹紧机构整体应用结构示意图；

图2是定位组件结构示意图；

图3是支撑组件结构示意图；

图4是滑动组件结构示意图；

图中附图标记指代的技术特征：1.定位组件；2.支撑组件；3.滑动组件； 4.BASE组件；5.板件数模；101.开花销支座；102.调整垫片；103.定位块；104. 开花销；105.开花销保护套；201.支座；202.支架；203.保护套；204.限位块； 205.连接块；206.传感器支架；207.传感器一；208.传感器二；209.插销； 301.气缸；302.撞块；303.连接轴；304.压块；305.压臂；306.检测块。

具体实施方式

开始工作气缸301通气时，气缸处于顶升状态，由气缸连接头推动连接轴 303在保护套203中上升，连接轴303带动压臂305连接的压块304摆动压紧，当检测块306移动到传感器一207相对应的位置时，表示夹紧机构正处于工作状态。工作结束后，气缸301返回，气缸连接头带动连接轴303在保护套203 中下降，连接轴303带动压臂305连的压块304摆动张开，当检测块306移动到传感器二208相对应的位置时，表示夹紧机构正处于非工作状态。

本发明提供一种白车身焊装夹具定位夹紧机构工作流程为：设备行走到位→提升机构下降→抓手夹紧工件→提升机构上升→设备行走到下一工位→提升机构下降→下一个工作循环。