[实用新型]一种软铜排走线支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，具体来说是一种软铜排走线支架。

背景技术

现有技术中，车辆用的多个电池模组在串并联时，软铜排搭接并通过螺钉简单固定后，并外甩在在箱体内。当车辆行驶时，长期的颠簸，会导致软铜排相互牵扯，软铜排的连接点在多次牵扯后会发生松动，影响模组正常连通。且软铜排在不断的位移过程中，与周边物体发生摩擦，导致其表面的绝缘体磨损，影响软铜排的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中相邻两个模组之间的软铜排无固定位置的缺陷，提供一种软铜排走线支架来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种软铜排走线支架，所述走线支架采用绝缘材料制成；在电池模组侧面支架两侧均固定有走线支架；所述走线支架包括固定基座，固定基座远离侧面支架的一侧延伸有用于固定软铜排的支撑平台；所述支撑平台自上而下开设有卡槽，卡槽将支撑平台分割为靠近侧面支架的第一平台和远离侧面支架的第二平台；相邻两个电池模组的第一软铜排和第二软铜排的叠加段相互连接并固定在第二平台上；其中一个软铜排限位在卡槽内，以增大其与侧面支架的距离。

优选的，在所述第二平台上部设有沉孔，在沉孔内固定有第一固定部；第一软铜排和第二软铜排的叠加段均设有第一安装孔，二者叠加后，通过第二固定部将其固定在第二平台上。

优选的，所述第一软铜排和第二软铜排的叠加段叠加后还通过固定件固定。

优选的，在所述第二平台上还开设有通孔，在所述第一软铜排和第二软铜排的叠加段相适应的位置也开设有第二安装孔，通过扎带穿过第二安装孔和第二平台上的通孔，将第一软铜排和第二软铜牌的叠加段固定在第二平台上。

优选的，所述第一固定部为六角螺母，所述沉孔为与第一固定部形状相匹配的结构；所述第二固定部为与六角螺母螺合的螺钉。

优选的，所述第二固定部与叠加处上层的软铜排叠加段之间还设置有绝缘垫圈。

优选的，所述卡槽的中心面与侧面支架的侧面平行。

优选的，处于叠加处上层的叠加段与其所在的软铜排其余部分成直角；所述其余部分向下弯折后卡在所述卡槽内。

优选的，所述固定基座的上下端均伸出所述支撑平台的上下面。

优选的，所述支撑平台朝向所述侧面支架所在的电池模组的中心的一侧，还设置有绝缘挡板，绝缘挡板的上端伸出支撑平台的上表面。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型通过在电池模组的侧面支架的两侧分别安装有本实用新型提供走线支架，便于将相邻两个电池模组的软铜排固定，避免软铜排因车辆颠簸而发生位移、相互扯拉，以及位移过程中发生表面绝缘层的磨损。

本实用新型提供的走线支架通过固定基座固定在侧面支架上，且固定基座的上下端均伸出支撑平台的上下端，以提高软铜排与电池模组之间的绝缘性能。

通过螺钉固定和扎带固定，实现相邻两个电池模组之间的软铜排叠加段叠加后的双重固定。在第二固定部与第一固定部螺合时，通过第一固定部与沉孔的配合，免去了人工固定第一固定部的工作，尤其是在空间有限且第一固定部本身体积较小的情况下，第一固定部与沉孔的配合可以提高装配效率。通过扎带将第一软铜排和第二软铜排的叠加段固定在第二平台上，避免在电池模组晃动时，第一固定部从沉孔中跳出。

通过将L形软铜排的一端弯折后卡进卡槽内，实现在不增加走线支架体积的情况下，软铜排距侧面支架距离较远，满足绝缘要求，以达到简化结构，缩小整个电池体积的目的。

绝缘挡板的设计，实现将软铜排与电芯隔绝，提高绝缘效果。

采用绝缘垫圈，第二固定部可选用金属螺钉，以满足强度要求。

附图说明

图1为本实用新型一种软铜排走线支架的装配结构示意图；

图2为图1中A的细部放大结构示意图；

图3为本实用新型一种软铜排走线支架装配后的结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1、图2、图3所示，一种软铜排走线支架，用于多个电池模组之间的串联连接，一般在电池模组侧面支架1两侧均固定有走线支架，用于相邻两个电池模组之间的软铜排固定。走线支架采用绝缘材料制成，一般采用尼龙材料。