[实用新型]一种检具

说明书

技术领域

本实用新型属于检测设备技术领域，具体而言，涉及一种检具，用于汽车零部件加工检测。

背景技术

目前，汽车零部件中，例如盘齿类零件等硬车之后检测孔深尺寸一般都采用外径千分尺进行测量，但外径千分尺由于测头接触面积较小，其直径仅有2mm至3mm左右，在测量过程中，测量孔的深度时需要反复提起并旋转零件以检测多个点，受限于测量手法存在一定的不准确性。另外由于外径千分尺的显示刻度数字偏小，在实际测量过程中相对受限于外部环境的亮度，容易造成在光线不充足的情况下阅读数值不准确或错误的情况，造成零件的误检和错检。同时，盘齿类零件等一般对于两端面的平行度也要求，但是目前通过使用外径千分尺测量几个点的长度数值来间接判断平行度存在一定误差。

因此，亟需提出一种检具，检测质量高、检测效率高，且能够实现一次装夹被测物后同时检测被测物的孔深和表面平行度等。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种检具，用于汽车零部件加工检测，能够通过一次装夹同时检测被测物的孔深及表面平行度等，降低错检误检的发生率，提高检验效率。

有鉴于此，根据本实用新型的一个目的提出了一种检具，包括：底板，底板的上表面设置有垂直于底板的滑轨，底板的上表面还设置有导轨；千分表，通过夹紧装置套设在滑轨上，以便沿滑轨的高度方向上下运动；芯轴，套设在导轨上，以便沿着导轨往复运动，芯轴用于放置被测物，以便被测物沿着芯轴的中心线转动。

在本实用新型中，在检测时，首先通过夹紧装置在滑轨上的移动来调整千分表的高度，通过校准块确定千分表的高度，然后将被测物套设在芯轴上，随着芯轴在导轨上的移动而移动，将被测件移至千分表下方，最后沿芯轴的中心旋转被测物，使得在不移动千分表的情况下，能够多位置检测被测物，检测被测物的孔深及表面平行度等，实现了只需一次装夹被测物便能够检测被测物的孔深及表面平行度等，可有效缩短50％以上的检测时间同时提高检测质量，提高检测准确度。此外，通过导轨和滑轨来作为移动被测物和千分表的依托，使得被测物和千分表的移动更加平稳，有助于提高侧准确度，将被测物放置在芯轴上，在芯轴上转动，使得被测物的移动和转动更加平稳，提高检测准确度。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的检具，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，底板上设置有安装孔，滑轨的下端具有安装部，安装部伸入安装孔中并与安装孔相适配，固定件穿入底板和滑轨中将底板和滑轨固定连接。

在该技术方案中，滑轨通过安装部伸入底板的安装孔中，并通过固定件穿过底板和滑轨将两者固定在一起，提高了滑轨的安装牢固度，避免夹紧装置的上下移动而使得滑轨与底板之间产生晃动，进而提高千分表的安装稳定度，提高测量准确性。

在上述任一技术方案中，优选地，固定件为螺钉或螺栓。

在该技术方案中，将固定件设定为螺钉或螺栓，进而滑轨的安装部和底板上具有螺纹孔，通过螺钉或螺栓将底板和安装部紧固连接，提高滑轨的安装牢固度。

在上述任一技术方案中，优选地，导轨与底板为可拆卸连接。

在该技术方案中，导轨和底板为可拆卸连接，有利于检具的拆卸安装，方便检具运输，也便于导轨磨损后，直接对导轨的更换，避免导轨由于自身的磨损而影响被测物的移动稳定性。

在上述任一技术方案中，优选地，导轨为T型导轨，芯轴的下端具有截面为T型的T型槽，T型槽与T型导轨相适配。

在该技术方案中，将导轨设定为T型导轨，芯轴下端具有T型槽，通过T型导轨与T型槽的配合，使得芯轴不会从导轨上掉落及左右晃动，进而提高被测物的安装平稳度。

在上述任一技术方案中，优选地，夹紧装置的一端具有通孔，通孔套设在滑轨上并与滑轨相适配，夹紧装置还具有垂直于通孔的螺纹孔，通孔与螺纹孔相贯通，滑轨上设有滑槽，夹紧装置的另一端与千分表固定连接；其中，螺纹孔对准滑槽设置，并通过螺栓或螺钉穿过螺纹孔伸入滑槽中将夹紧装置定位在滑轨上。

在该技术方案中，夹紧装置与千分表固定连接，夹紧装置的一端通过通孔套设在滑轨上，将垂直于通孔的螺纹孔与滑轨上的滑槽相对应，并通过螺栓或螺钉穿过螺纹孔伸入滑槽中，便能够将夹紧装置定位在滑轨上，有效防止夹紧装置沿滑轨掉落至底端，在使用过程中，仅需调松螺栓或螺钉，便能够沿着滑轨的高度方向调整夹紧装置的高度，进而调整千分表的高度，调整到适当位置后，再将螺栓或螺钉拧紧，对千分表进行高度限位。使用简单方便，便于拆卸安装，限位效果好。